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这9代雅阁前脸改的活比丑,活该卖不出去~

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看新飞度的尿性就知道了，7.38万起价，TGER纷纷惊呼本田要海啸，A0级市场一桶浆糊，看看后面高配的价钱，又都不做声了。

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原帖由 majian1 于 2014-5-12 11:23 发表
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看新飞度的尿性就知道了，7.38万起价，TGER纷纷惊呼本田要海啸，A0级市场一桶浆糊，看看后面高配的价钱，又都不做声了。

确实，低配惨成那样，完全没有了二代飞度的风采，想重温辉煌？买顶配或者次顶配！
问题是，舍得掏这钱的，还看得上飞度么？

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感觉你坛日厂车主天天夜里梦游美国。午休时间还要加梦一次。

感觉大众很会在技术上宣传，一点小的技术改进也会闹得尽人皆知的，不过话说回来，大众的技术一直在进步，是人都看得见

从早年帕萨特b5的纵置平台+5气门发动机，到后来ea888 4气门横置的迈腾，从4at变速箱到6速再到dsg，都是看得见的变化。本田从6代2.3的发动机到8代都是vtec买点，除了排量和动力微微调大之外，变化真心不大。7、8代都用平行轴5at，现在看也过时了。9代虽然怒了努力，但感觉地球梦还是在老基础上修改，直喷的使用落后大众7-8年。

凯美瑞的动作都比他大，2.5发动机和老2.4完全不一样了，而且论省油的口碑，凯美瑞绝对比雅阁强一大截。也用上6at了，只不过外形确实变丑了。

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原帖由 majian1 于 2014-5-12 11:23 发表
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看新飞度的尿性就知道了，7.38万起价，TGER纷纷惊呼本田要海啸，A0级市场一桶浆糊，看看后面高配的价钱，又都不做声了。

确实，而且估计一看风评不错，官方售价比预测价都贵上去了，233

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原帖由 朱爷吉祥 于 2014-5-12 13:16 发表
感觉大众很会在技术上宣传，一点小的技术改进也会闹得尽人皆知的，不过话说回来，大众的技术一直在进步，是人都看得见

从早年帕萨特b5的纵置平台+5气门发动机，到后来ea888 4气门横置的迈腾，从4at变速箱到6速再到 ...

地球梦好歹10佳 不会吹牛逼而已 双田最大问题是新兴市场屎一样 另一边是只有新兴市场 新兴市场的一大特点就是谁牛逼吹的好，建立了形象，就买谁的帐。 传统市场和新兴市场都把握不住？那就等着倒闭，就像PSA 。

[ 本帖最后由 asurada2022 于 2014-5-12 13:52 编辑 ]

屎一般的设计，CRV、雅阁、思域都是越改越丑越臃肿，技术宣传又不给力，德美对手又越来越强，不死就有鬼了。

日产现在是霓虹三兄弟里活的比较滋润的吧    这2代轩逸都赚不亦乐乎

本田的口碑肯定还是在的，飞度，雅阁，思域，奥德赛，CR-V，都是同级别车里响当当的品牌，质量，技术，个性，都没什么可质疑的，最重要的是本来处于领先地位，现在却卖成一坨屎，好比你本来考试就是班里后三名，这次考得差也正常，可你本来是全班前三的，现在玩到要留级了，为什么出现这么个情况？值得本田反思

我不仇日，但是国情问题，万一哪天再来个啥yx，怕被砸啊，还是神车标比较安全

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原帖由 六研 于 2014-5-12 08:42 发表

北美VW官网，passat的页面，2.5NA起价20845美元起价（手动），自动档21945美元起价，1.8T20995美元起价，柴油版26675美元起价，V6版29665美元起价，不同配置价格都有可以查询。
http://www.vw.com/portal/en/conf ...

同配置对比，孩子，别拿高配的价格比人家低配

美国版G车区如果有的话，里面估计也有小部分精德，然后整天管日本车叫神车，酸来酸去，是不是这么个画面 :D

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原帖由 @游戏男  于 2014-5-12 16:11 发表
日产现在是霓虹三兄弟里活的比较滋润的吧    这2代轩逸都赚不亦乐乎

因为是法国车了，还保持纯种日系血统的话也是一个死

轩逸混得好不就看出来中国人喜欢什么车了，本田卖得最好的轿车就是飞度拉的凌派