新款内饰还是比老款强不少的，保养的话一般机油机滤换下来700+吧，配件我换过一次前杠，三天拿车，不过有次去保养碰到有个新款车主天窗漏水的。。。

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原帖由 ttk 于 2014-5-5 20:20 发表
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.......如果没记错，森林人之前全系4AT用了好久。。。。还是我穿越了？

还有个5AT

我只能说不要对森林人（4驱车）的越野能力有不切实际的幻想。
http://v.youku.com/v_show/id_XNTk2MDcyNzky.html
比如视频里这个坡，选一下路线2驱都能过，你要蛋疼硬上只能吃瘪。

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原帖由 ttk 于 2014-5-5 20:20 发表
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.......如果没记错，森林人之前全系4AT用了好久。。。。还是我穿越了？

没错，上代就是4at的，2.5t版本是5at ,这代都变成cvt了…

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-5 20:32 发表

汽车之家发邮件问过翰德，翰德的答复是全时，虽然正常行驶后轴仅分配5%的动力。
森林人的ACT-4平常是30%动力到后轴，极限情况也就能分配50%到后轴，大家都是多片离合器中差，前后轴都没有差速锁，和翰德的系统并没 ...

说实话我觉得这四驱更大程度是用来提升铺装路面的行驶性能，毕竟斯巴鲁不光是SUV是这套四驱，还有力狮…

CVT就是致命伤

tiguan应该是haldex四代，电泵提供液压的多片离合器,ecu控制的主动式耦合器
可以不依赖转速差实现扭矩分配，不过这种前驱耦合驱动后轴一般不适合长时间工作
forester cvt上现在应该是60：40分配，属于subaru家比较低级的awd配置
不过对于这类城市车，四驱系统好坏都属于意义不大的

forester优点是视野好，安全性超越同级，top safety pick，缺点是内饰极烂。。。
tiguan在中国优点肯定是保值了，就是trunk有点小

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大众车在广东没有日本车保值。。。

08年翼豹车主告诉你。。牌子是硬伤

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forester 13款的硬伤就是一个字，钱。税钱高，保养勤又贵，还有就是楼上有人提到维修贵+时间长。至于此车的性能，cvt，空间，操控，脱困能力，离地间隙，安全性都是最强的好不好。