引用:

原帖由 武松 于 2013-12-27 11:51 发表

新E明年才公布，好不好明年才知道。
新S新C现在看都不错。

不是2015年吗？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-12-27 11:54 发表

不是2015年吗？

2015年上市，明年应该就公布了吧。
外观内饰碟照什么的，明年应该都可以看到了。

引用:

原帖由 武松 于 2013-12-27 11:35 发表


全球市场来看，E90三系很成功啊。
而且从前的3系车主群体和现在有很大的特质区别。
买3系的绝对不会去买雷克萨斯，现在的大陆3系车主很多都是会考虑ES的233。

我觉得宝马不能丢失品牌核心精神。
就像哪天奔 ...

就算宝马不出Li，把标轴做得更运动，难道就能多卖？
现在是把以前不会考虑3系的人拉过来了，不是把本来考虑3系的人往别的品牌上推。
现实里像WALLER这样追求极端性能的人毕竟少啊，又不是挂着M标的宝马，舒服点没啥不好的。
最关键有几个人会去跑赛道...那撑死了1秒多点差距有那么重要？ 还不如直线提速快点好，99%的情况不都是比这个么233

引用:

原帖由 武松 于 2013-12-27 11:59 发表

2015年上市，明年应该就公布了吧。
外观内饰碟照什么的，明年应该都可以看到了。

W212 09年才上市的，更新没那么快。
FACELIFT后至少2年以后才会公布下代的，现在才1年不到吧...

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-12-27 11:59 发表

就算宝马不出Li，把标轴做得更运动，难道就能多卖？
现在是把以前不会考虑3系的人拉过来了，不是把本来考虑3系的人往别的品牌上推。
现实里像WALLER这样追求极端性能的人毕竟少啊，又不是挂着M标的宝马，舒服点没 ...

实际上现在卖车，能跑快0.X秒这个本身其实并不重要，但是能作为一个噱头来推

你看买ATS的别说跑赛道了，平时也不大有机会把油门轰到底，但冲着比3系更快操控更好这个噱头就有人买账

会不会去开是一回事，但是心理上必须有优势

posted by wap, platform: iPhone

为什么叫大师之选 道理就在这里

非常同意，宝马现在这种行为非常短视。自废武功。为了利润丢失自己的精髓。比豪华比做工比用料比不过奔驰奥迪，操控又下降到和普通车一个档次，剩下的也就是一个品牌了。

posted by wap, platform: iPhone

ATS现在推广的力度不是一般的大，上海几大商场这圣诞不是都会竖圣诞树么？八佰伴和久光门口的圣诞树都停了一辆红色的ATS。还联合了hitfm搞ATS中国巡游，大师之选在广告攻势上落后一大截

BMW的做工目测是没救了···············

大师选择的确是高配才象话，乞丐版内饰真的就10多w车的内饰水平。

不过好在操控精髓还在，基本还是同级标杆。

ATS这个6AT太垃圾了，浪费了马力和LSD了，真可惜，以后换7AT或者8AT应该可以一战了。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2013-12-27 13:26 发表
posted by wap, platform: iPhone

ATS现在推广的力度不是一般的大，上海几大商场这圣诞不是都会竖圣诞树么？八佰伴和久光门口的圣诞树都停了一辆红色的ATS。还联合了hitfm搞ATS中国巡游，大师之选在广告攻势上落后一 ...

苏州久光这边也是，搞了两个女车模，现场有活动，绝逼舍得下营销成本。

引用:

原帖由 再来一发 于 2013-12-27 13:36 发表
大师选择的确是高配才象话，乞丐版内饰真的就10多w车的内饰水平。

不过好在操控精髓还在，基本还是同级标杆。

ATS这个6AT太垃圾了，浪费了马力和LSD了，真可惜，以后换7AT或者8AT应该可以一战了。

高配像话！？

你坐进7里头去看看，做工设计好一点的B级车基本没差，除了那个大屏幕…………论做工说不定B级车还强点

大师选择就是不肯用金属饰边·····导致很多接缝很难看！

这一代定型了很多模块都是通用的····所以没救了！

posted by wap, platform: iOS

制造噱头本来就是SGM的强项。
BMW，年轻运动是品牌的代表，至少买3系的大部分冲着这个。凯迪拉克能第一反映年轻运动？
操控这种能有多少人会真正在乎，换句话说，看女车主所占比例，或者L的比例。退一步讲操控并没有太次，至少动力上去了。

引用:

原帖由 HJJYY 于 2013-12-27 13:42 发表


高配像话！？

你坐进7里头去看看，做工设计好一点的B级车基本没差，除了那个大屏幕…………论做工说不定B级车还强点

7系这个也黑的太夸张233

不过如果你让完全不懂车人坐进3系和雅阁9里感受下的话，人家肯定会以为雅阁9是高端车