坑自己最在行

引用:

原帖由 breadabo 于 2013-11-21 17:29 发表


我们讨论的是中国车市，你扯什么美元。中国市场上20万出头的都是些什么车？有什么技术含量？

他妈喷了，20--23万这个区间一堆的高阶B级车和中低配的合资品牌SUV

全世界车厂都看重这一块，在你口中没技术！？

人家要配置有配置，要发动机有发动机，要变速箱有变速箱，要底盘有底盘，要品牌有品牌

长城老农有什么？

和德国比牌子！！？？

和日本比稳定！！？？

和法国比底盘！！？？

和美国比科技！！？？

不是看不起长城，雀湿竞争对手实在是太强大了

以前的哈佛能靠价格搞搞错位竞争

一下子拔高到这个地步

只能说错误地认识了形势

posted by wap, platform: 华为 (A199)

各取所需呗。有的人喜欢那个牌子，但是我真不觉得合资车的牌子能高端到哪里去。至少看过h6的质量之后我不觉得比同价位合资车差。所以我姑且相信h8的质量值这个价

20万买这玩意儿！？

价格是稍微高点，但是配置也确实够丰富。

我就不理解那些啥配置都不要光看底盘操控的人，买车是为了用啊还是为了飙啊？

说堆配置没技术含量？国外高档车还不都是在堆配置，只不过堆得价格够高。

德国车=苹果的路子，品牌价值高
所以如果国产车要创出一片新天地，必须做出性价比，就好像猴机，过去大家都是中华酷联，凭啥不许汽车行业出一个小米魅族的？

外形也不错、够大，这已经很不错了，内饰也过得去。

实在不行优惠3-4万，性价比一下子就出来了

长城那几款低端SUV这2年卖的非常好，就是缺一款提升品牌价值的车型，这一款就是了。
卖的多少，不重要。

posted by wap, platform: 华为 (A199)

之前网上有人分析的我觉得挺不错的。从长城只打算在6个城市投放h8就能看出来，h8的定位就是个形象工程，根本不打算跑量。所以定价高点很正常。

posted by wap, platform: 小米 (红米)

引用:

原帖由 @朱爷吉祥  于 2013-11-21 18:40 发表
价格是稍微高点，但是配置也确实够丰富。

我就不理解那些啥配置都不要光看底盘操控的人，买车是为了用啊还是为了飙啊？

说堆配置没技术含量？国外高档车还不都是在堆配置，只不过堆得价格够高。

德国车=苹果的路子，品牌价值高
所以如果国产车要创出一片新天地，必须做出性价比，就好像猴机，过去大家都是中华酷联，凭啥不许汽车行业出一个小米魅族的？

关键是这H8没什么牛逼配置啊…………

引用:

原帖由 breadabo 于 2013-11-21 18:14 发表
posted by wap, platform: 华为 (A199)

各取所需呗。有的人喜欢那个牌子，但是我真不觉得合资车的牌子能高端到哪里去。至少看过h6的质量之后我不觉得比同价位合资车差。所以我姑且相信h8的质量值这个价

@哈弗SUV:弯道照明辅助:车速40km/h以下打开转向灯且方向盘转角大于600时，相应一侧的雾灯自动点亮，照亮弯道内侧的道路。因此，发布会现场展现的正是这个功能，请不必担心。感谢大家关注。//@踏在幸福的路上:删了吧，又边雾灯都不亮了，这是高端的品质吗？

本人纯转帖……

这价位是宰一个算一个么

我都专门开过贴了,居然还有人觉得自主车堆配置跟国外做了几十年的车厂堆配置是一个概念.
还有买纳智劫的那个,等着他开几个月以后崩溃吧,这车实际20-30的油耗.

这个价位我也觉得高了，买H6的基本全是买11W多那款，这能看出来国人选国产SUV最看重的就是因为价格低，卖到和合资一个价格那肯定都选合资车了，多的那些舒适性配置其实实用性不大，比如电动调节座椅这些，不能说没用，但利用率真不高

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @24241427  于 2013-11-21 19:36 发表
这个价位我也觉得高了，买H6的基本全是买11W多那款，这能看出来国人选国产SUV最看重的就是因为价格低，卖到和合资一个价格那肯定都选合资车了，多的那些舒适性配置其实实用性不大，比如电动调节座椅这些，不能说没用，但利用率真不高

胡说，电动座椅我经常用

15万以上的车子都没做过的厂家，你们认为他能一下子就做好20万的车？工程师和技师的经验是天上掉下来的？
我百分之百说这车谁做小白鼠谁SB，毛病肯定一堆。
只要在制造业呆过都知道开发新产品会遇到什么情况，特别是完全没做过的东西。