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讲真，除了SH-AWD,mdx还有什么好过途锐的？
外观？空间？发动机变速箱？

大奇瑞JX35可以一战

引用:

原帖由 武松 于 2013-11-21 19:13 发表
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讲真，除了SH-AWD,mdx还有什么好过途锐的？
外观？空间？发动机变速箱？

如果按常态优惠。60多万的新MDX 空间比途锐大多了而且很舒适何况还有7座应不时之需，外观新途锐已经被喷死了，没有老款的大气，销量都不如老的。 MDX发动机地球梦十佳发动机，变速箱6AT没啥优势，但是实际用下来很平顺~  途锐综合实力很强，MDX公路很屌，新途锐上次漏雨的帖子跟新闻还是让不少人放弃的。最后价格太贵了要气悬的都80多，快90万了，还特么加价。大众牌子别说跟日系了，怎么跟BBA打啊？  倒是MDX这个价还是七座的车 选择也不是很多 能打的也就X3这些低一级别跟同级别日系高端。 别小看7座，很多人把七座当必须，想当临时MPV用的。何况这次新MDX第三排空间比老款好太多了~

另外说一下本地进口大众的保养维修费直逼奔驰。现在经济不景气的情况下，进口大众的车卖的一塌糊涂~ 人也不是傻子 同价位可以选Q7 X5 ML。 GL也110起了。。。。你去看看进口大众的车动辄百万起，卖得出去才怪~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2013-11-21 21:28 编辑 ]

7座真的是最大卖点，
现在一家人出去，超过4个人很常见。

不过我就想知道，80W买个7座MDX，和买个3.5埃尔法，哪个好？
主要是从家人的舒适性方面考虑。
底盘悬挂什么的，MDX貌似秒杀埃尔法。

空间 舒适 艾尔法也能秒MDX。MDX主要是SUV视野高底盘高能走复杂路面，有 SH-AWD 高新配置这些高科技的东西。相对而言动力配置开起来比艾尔法好玩多了，外形也好多了。  艾尔法通俗说法是面包车~ 怎么选还是看自己的需要~  另外 一年后要不了80万的，70万不到应该能全搞定上路~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2013-11-21 21:37 编辑 ]

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原帖由 鬼舞者4 于 2013-11-21 21:30 发表
7座真的是最大卖点，
现在一家人出去，超过4个人很常见。

不过我就想知道，80W买个7座MDX，和买个3.5埃尔法，哪个好？
主要是从家人的舒适性方面考虑。
底盘悬挂什么的，MDX貌似秒杀埃尔法。

舒适性肯定埃尔法好

底盘悬挂什么的没法比，MDX是SUV里开起来数一数二有乐趣的
当然这两者的决定点在于——埃尔法短时间内还会加价，MDX不出几个月就会有大幅优惠

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原帖由 星空寂 于 2013-11-21 21:49 发表

舒适性肯定埃尔法好

底盘悬挂什么的没法比，MDX是SUV里开起来数一数二有乐趣的
当然这两者的决定点在于——埃尔法短时间内还会加价，MDX不出几个月就会有大幅优惠

阿尔法这车不是短时间内加价而是会一直加，没有对手，一直就供不应求啊。保姆车 公司用车 艺人专车 家庭用车这车绝对王者。

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小区大堂液晶广告显示64万起售啊

讲真的。。。JX35的定价还真不贵，只是买点不同，现在已经降到57，8万左右了，虽然是2驱的，但是它的7座实用性非常高。。。。如果城市家庭使用，JX绝壁牛比 。。。。MDX的4驱是牛。。可是城市使用4驱用到的真的少。。就算是冰雪路面，哪个天天开的那么极限？

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原帖由 提拉 于 2013-11-21 20:02 发表
大奇瑞JX35可以一战

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mdx北美30万吧，卖的很好，jx北美也是30

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原帖由 chenpeinin 于 2013-11-22 07:32 发表
讲真的。。。JX35的定价还真不贵，只是买点不同，现在已经降到57，8万左右了，虽然是2驱的，但是它的7座实用性非常高。。。。如果城市家庭使用，JX绝壁牛比 。。。。MDX的4驱是牛。。可是城市使用4驱用到的真的少。。 ...

MDX那个四驱本来就是铺装路面上用的，越野反到没什么用，其实最适合它的是去跑山路

“SH-AWD技术概括

    我们先从理论开始。首先，SH-AWD是一款全时四驱系统，可以保证在任何路面上都是四驱状态；第二SH-AWD是一款主动四驱系统。这套系统可以使前、后桥扭矩实现在30:70-70:30之间调节，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间无级调节。即根据汽车不同的行驶状态可以主动分配扭矩，直白的说就是在ESP等电子辅助装置介入之前就可以通过主动分配动力达到调整车身姿态的目的，超过SH-AWD调整能力时ESP等电子稳定系统才会介入。更形象地比喻，动物做转弯动作时是靠外侧的后腿加力而完成的，SH-AWD系统就是模仿了这样的动作。可以理解成在汽车转向时拥有了双保险，而SH-AWD对越野性能没有太大的帮助。”

http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_7_186.html

JX的话就完全是个七座家用车了

JX面对的客户群年龄更大一点，纯粹的舒适取向的车

不过国内路上跑的FX比JX还多

MDX跑山路？意义何在？晃死你

MDX的公路四驱，应该是最牛的，起码看着牛，能动态看到四个轮子的动力分配
途锐，我感觉还是想要点越野的，感觉介于霸道和MDX之间的定位，但是只有5座（不过新霸道，貌似也是5座了）

引用:

原帖由 carmark 于 2013-11-22 09:55 发表
MDX跑山路？意义何在？晃死你

MDX的公路四驱，应该是最牛的，起码看着牛，能动态看到四个轮子的动力分配
途锐，我感觉还是想要点越野的，感觉介于霸道和MDX之间的定位，但是只有5座（不过新霸道，貌似也是5座了） ...

跑山路只是打个比喻，只是想说明那能发挥它那套四驱连续过弯时的调整能力，当然拿一个大型SUV特意去跑山路没有什么意义

铺装路面上SH-AWD确实是这个世界上最好的四驱之一，可以和Evo上的那套S-AWC相媲美

但是离开铺装路面它就比不上途锐Q7等等了

[ 本帖最后由 星空寂 于 2013-11-22 10:21 编辑 ]