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原帖由 hudihutian 于 2013-8-8 16:54 发表
欧版雅力士也是没有4门一键的

没说每台车都有，但至少卡罗拉档次的AURIS 和 VERSO都给配了...要是出台欧版凯美瑞你觉得会没一键升降？

丰田还在欧洲有这种货卖呢，这要到了中国，岂不是被骂成辱华

顺便问一下，保修期内自己加个行车落锁和一键升窗值得吗？

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原帖由 hudihutian 于 2013-8-8 17:03 发表
丰田还在欧洲有这种货卖呢，这要到了中国，岂不是被骂成辱华

大师惯用伎俩 呵呵

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原帖由 toshiya115 于 2013-8-8 16:59 发表

没说每台车都有，但至少卡罗拉档次的AURIS 和 VERSO都给配了...要是出台欧版凯美瑞你觉得会没一键升降？

我觉得如果是一样的车，比如欧版雅阁和中国的思铂睿，或者美版思域和中国的思域，说国外版有国内版没有，那是歧视，那是无视消费者

问题你这都不是一款车，而且在中国都没得卖的

更何况两田在欧洲卖的某些车的配置在比中国卖的还惨呢

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原帖由 toshiya115 于 2013-8-8 17:09 发表

大师惯用伎俩 呵呵

又来了，没话说了开始针对个人了？

欧版飞度，别说4门一键了，连后排的窗户都不能控制，就跟新桑塔纳似的

丰田的没有吗？老锐志都有

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原帖由 @hudihutian  于 2013-8-8 17:11 发表
我觉得如果是一样的车，比如欧版雅阁和中国的思铂睿，或者美版思域和中国的思域，说国外版有国内版没有，那是歧视，那是无视消费者

问题你这都不是一款车，而且在中国都没得卖的

更何况两田在欧洲卖的某些车的配置在比中国卖的还惨呢

你说的这种情况是阉割，现实是丰田本田都有特别针对欧洲的车型和设计，中国是看看还有什么车型能拿来平衡一下两家合作伙伴的产品线。

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原帖由 @hudihutian  于 2013-8-8 17:11 发表
我觉得如果是一样的车，比如欧版雅阁和中国的思铂睿，或者美版思域和中国的思域，说国外版有国内版没有，那是歧视，那是无视消费者

问题你这都不是一款车，而且在中国都没得卖的

更何况两田在欧洲卖的某些车的配置在比中国卖的还惨呢

你说的这种情况是阉割，现实是丰田本田都有特别针对欧洲的车型和设计，中国是看看还有什么车型能拿来平衡一下两家合作伙伴的产品线。

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原帖由 @hudihutian  于 2013-8-8 17:11 发表
又来了，没话说了开始针对个人了？

抬不过你 我确实无话可说

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原帖由 toshiya115 于 2013-8-8 17:26 发表
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你说的这种情况是阉割，现实是丰田本田都有特别针对欧洲的车型和设计，中国是看看还有什么车型能拿来平衡一下两家合作伙伴的产品线。

这又扯到车型上去了

要我说吧，一方面，几乎所有的车厂都针对欧洲市场有特别的车型，或者说在中国买不到的车型，另一方面，车厂在中国都是合资企业，可能也不是想怎么办怎么办的

有些中国能买到的车型，欧洲还没得卖呢

至于为中国市场打造的，丰田可能比较死板，但是本田是有的

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原帖由 hudihutian 于 2013-8-8 17:34 发表


这又扯到车型上去了

要我说吧，一方面，几乎所有的车厂都针对欧洲市场有特别的车型，或者说在中国买不到的车型，另一方面，车厂在中国都是合资企业，可能也不是想怎么办怎么办的

有些中国能买到的车型，欧 ...

欧洲买不到的是中国生产的美版/澳洲版/日本版车型嘛...今年新出的凌派算本田的第一次，丰田至今没动作...
能去适应欧洲消费者，却不愿稍稍改动一下设计，比如像雅阁9代这样改成电子手刹、改成一键升窗。
广本现在这个路数绝对会成功的，不管车区和网上有多少人说那张电镀嘴难看...

新雅阁那张电镀嘴真的会受欢迎吗？持怀疑态度。。。
话说那个龄派卖的如何？我在街上见过一次，实车看起来还是不错的，外型挺大气。

能出坦途、能出TACOMA在中国却一款针对消费者喜好而特别设计的车都没有甚至这么多年连改一下某些微不足道的设计都不情愿，你说是不是不重视消费者的诉求？