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原帖由 zhuliang 于 2013-6-5 22:35 发表

你去车坛问这个,绝对是一大波车托逼近中,因为这东西就是暴利,什么硬件都不要动几千块到手.

对发动机的确影响不大，我上台宝来，新车1000KM就刷了SUPERCHIPS，后来换了个K04混种涡轮，又刷了REVO2阶，开了7年，卖车的时候发动机都杠杠的，不少机油，力道十足，买家说赚到了。:D
另外，正规的程序，代理利润没那么高的，刷一台车要消费一部分点数的，这个点数要向国外厂家购买的。当然了如果是盗版那是0成本。

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原帖由 @零太郎.  于 2013-6-5 22:42 发表
刷mtm吧。虽然价格贵。但是质量信心保证233

介绍你mtm中国老板认识，便宜个1,2千我觉得肯定没问题

感谢太郎提携

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原帖由 @waller  于 2013-6-5 22:43 发表
对发动机的确影响不大，我上台宝来，新车1000KM就刷了SUPERCHIPS，后来换了个K04混种涡轮，又刷了REVO2阶，开了7年，卖车的时候发动机都杠杠的，不少机油，力道十足，买家说赚到了。:D
另外，正规的程序，代理利润 ...

球小窗刷机地址，老途安18T手档用！～～～

1.4T的小鸡头还是别折腾了哦，意义真心不大。而且国内单增压机头，不好读写，这个不是个案了。试试OBD，不行就放弃。
同事的速冠刷了APR的程序，没用几天又刷回原厂。

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原帖由 @microxx  于 2013-6-6 08:48 发表
1.4T的小鸡头还是别折腾了哦，意义真心不大。而且国内单增压机头，不好读写，这个不是个案了。试试OBD，不行就放弃。
同事的速冠刷了APR的程序，没用几天又刷回原厂。

就算从220牛米提升到250牛米，这动力差别也会很明显吧，更不谈很多刷到280牛米的了

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原帖由 crazyundead 于 2013-6-6 08:55 发表
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就算从220牛米提升到250牛米，这动力差别也会很明显吧，更不谈很多刷到280牛米的了

很多寨版都是吹嘘刷了之后，公里、扭矩能到多少，能到多大的BAR。都是为了宣传而已，实际体验要差点。瞬压说成恒压，不上马力机测实际数据，诸如此类。
实在想刷还是ABT、MTM这类吧，看数据是很保守，不过胜在稳定，而且实际体验要好点。
还是之前说的，1.4T的行车电脑没有防刷，难点在于不能读取原车数据。开始就直接OBD，不行的话就不要BOOT，有风险。再说拆装次数多了也不好。

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原帖由 @microxx  于 2013-6-6 09:47 发表
很多寨版都是吹嘘刷了之后，公里、扭矩能到多少，能到多大的BAR。都是为了宣传而已，实际体验要差点。瞬压说成恒压，不上马力机测实际数据，诸如此类。
实在想刷还是ABT、MTM这类吧，看数据是很保守，不过胜在稳定， ...

就是说MTM也能刷到250啊，30牛米提升不小了啊，太山寨的我也不敢用

折腾这些还不如卖了换台GTI，即使置换一台二手的GTI也要更靠谱。拆来搞去，还要冒着出问题的风险，真心的没意思

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原帖由 @ksolove  于 2013-6-6 09:55 发表
折腾这些还不如卖了换台GTI，即使置换一台二手的GTI也要更靠谱。拆来搞去，还要冒着出问题的风险，真心的没意思

换GTI也折腾着想更强追上R啊

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原帖由 @ksolove  于 2013-6-6 09:55 发表
折腾这些还不如卖了换台GTI，即使置换一台二手的GTI也要更靠谱。拆来搞去，还要冒着出问题的风险，真心的没意思

况且GTI无MT

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原帖由 crazyundead 于 2013-6-6 10:17 发表
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况且GTI无MT

GTI是6速DSG,不会坏的,除非你认准MT的感觉.

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原帖由 @zhuliang  于 2013-6-6 10:48 发表
GTI是6速DSG,不会坏的,除非你认准MT的感觉.

知道是6速的DSG，MT开惯了

淘宝上的那些问答基本扯淡。可靠的升级程序也就国外几个大厂可以提供，比如得到大众认证的apr。但程序也要和硬件匹配，否则各种问题。而且原厂车其实先升级刹车轮胎比较好。刹车和轮胎的升级可以换来原厂性能的完全发挥，到那个基础上再改动力不迟。

我刷过2种，没啥明显作用............也可能是心理作用不明显

上一阶，不用改太多。升级轮毂、轮胎，换套好的刹车就差不多了。
crazyundead童靴刷了之后，记得上作业。你这贴和前几天的轮毂贴，搞得我也心头痒痒的，骚动不已。