引用:

原帖由 jiangst 于 2013-6-4 15:30 发表


原来是这样......

不过就算G25也是后驱加V6，,10%的性能提升总有的吧？！

怎么可能...

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-4 15:32 发表

怎么可能...

原车17换19性能提升10%都没？那多少？不会5%吧？

喜欢G25~~~~~~~~~~

我眼拙
第一眼看过去以为是长城c30。。。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-4 13:41 发表

装了水也会进去的
喜欢不装的样子还能省点钱，日系圈都不送中心孔盖
最变态的是ADVAN 4个中心孔该要快2000 喷了

我4个只要1400，不过是中间空的，然后桥接下原车轮毂盖。不用的话原车盖太小，CAO nnd 改装暴利

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-6-4 16:15 发表


原车17换19性能提升10%都没？那多少？不会5%吧？

刹车过弯提升有，加速提升应该无吧

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-6-4 16:15 发表


原车17换19性能提升10%都没？那多少？不会5%吧？

为啥尺寸大了性能会提升？指加速还是操控？
如果锻造轻量化轮毂一个能比原厂轻个1KG，那对簧下质量倒是一个大变化了。

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2013-6-4 17:00 发表


我4个只要1400，不过是中间空的，然后桥接下原车轮毂盖。不用的话原车盖太小，CAO nnd 改装暴利

540366

你这个是转接环，ADVAN的盖子基本400-500一个 喷了
BBS价格贵，不过送盖子和螺栓...
ADVAN 7000多一个的F7居然连螺栓都没得送 还要另外买

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2013-6-4 17:06 发表

为啥尺寸大了性能会提升？指加速还是操控？
如果锻造轻量化轮毂一个能比原厂轻个1KG，那对簧下质量倒是一个大变化了。

簧下质量减轻了，但是转动惯性增加了...因为轮圈大了轮胎宽了质量更靠近外缘分布。

我觉得就算是7.5KG级的竞技用轮圈 对性能的提升也不能用百分比来衡量……最多就是加速快了点，过弯轮胎的作用更大点……

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-4 17:10 发表

簧下质量减轻了，但是转动惯性增加了...因为轮圈大了轮胎宽了质量更靠近外缘分布。

所以，还是同尺寸的圈，来比质量比较靠谱吧？控制变量法@@。。

我听人说 rays不接受中心孔定制 真的假的？
不对的只能加环啊
这个环久了听说还有拿不下来的问题

引用:

原帖由 Tusk 于 2013-6-4 23:37 发表
我听人说 rays不接受中心孔定制 真的假的？
不对的只能加环啊
这个环久了听说还有拿不下来的问题

你定几百个轮毂应该可以定制的...我用的规格RAYS网站上就差不到，是香港的经销商找RAYS定做的。
还是那句话，能找不用套环的最好，实在样子不喜欢那也只能上环了，总归是麻烦点。

好圈，同rays路过

很好看～

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-4 13:25 发表

有啊，我用的就是RAYS ，数据很好ET45 7.5J中心孔57.1完美对应，但是只有18寸
锻造的RE30,TE37,G12,VRG2都有5X112的

这种级别RAYS，ENKEI的要多少一个- -

还是只打算换16寸的～