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原帖由 anubisx 于 2013-5-30 10:21 发表

中国就算了,这种市场有什么说服力? 比历史?比底蕴?比消费者成熟度?

我同意啊，美国市场最有说服力，最有历史，最有底蕴，消费者最成熟。
再加一条，竞争最充分。
总结，奥迪根本不入流，雷克萨斯最牛逼。

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-30 10:24 发表

我同意啊，美国市场最有说服力，最有历史，最有底蕴，消费者最成熟。
再加一条，竞争最充分。
总结，奥迪根本不入流，雷克萨斯最牛逼。

什么时候朗逸宝来直流在中国不在热销在谈中国市场. 印度也是大市场,铃木辗压级别的占有率是不是说铃木最牛逼?铃木是世界一线品牌 什么丰田 大众本田根本不入流

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原帖由 anubisx 于 2013-5-30 10:26 发表

什么时候朗逸宝来直流在中国不在热销在谈中国市场. 印度也是大市场,铃木辗压级别的占有率是不是说铃木最牛逼?铃木是世界一线品牌 什么丰田 大众本田根本不入流

印度市场没历史，没底蕴，消费者不成熟，谈个P啊
你怎么看灵牌？ 广本对它寄予厚望，你希望它早点死？

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-30 10:28 发表

印度市场没历史，没底蕴，消费者不成熟，谈个P啊
你怎么看灵牌？ 广本对它寄予厚望，你希望它早点死？

你怎么看朗逸宝来 我就怎么看凌派,拉皮的锋范而已

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原帖由 anubisx 于 2013-5-30 10:31 发表

你怎么看朗逸宝来 我就怎么看凌派,拉皮的锋范而已

朗逸宝来之流钻了不成熟市场的空子，带了不好的头，早就该灭了又绝。
可悲可叹我心目中最欣赏最厚道的厂商，只做垂直换代的广州本田居然学坏不学好，太可惜了。

A3两厢不能说好看，整车的线条给人的感觉离地间隙很高，倒是有点像cross

这一代A3是和B7A4一个年代的东西，记得刚进国内时候的那个型号大灯尾灯和B7A4通用的。

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原帖由 anubisx 于 2013-5-30 10:13 发表
在北美的确是BBL  轮不到奥迪,奥迪自己的广告承认了

那欧洲呢？BBA以外有LIA什么事么？
其实不用什么北美亚洲欧洲来分了。

直接看世界销量，就知道什么是主流了。
各地汽车文化不同。

这个级别，BBA绝对三大主流品牌。
LIA毫无疑问只能是二线。

大概把雷克萨斯和宝马奔驰相提并论也算一种“懂车”的表现吧。
这和碰到推车贴，必推Gxx或FXxx一个路数。

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别说奥迪了，奇瑞a3定个30万我就认为他是豪车，他要能卖的比奥迪好，我就认为奇瑞比奥迪牛，卖不出去他就是sb

反正我觉得A3三厢还不错:D

明年上市的三厢A3真心不错啊。。哪丑了。。。

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原帖由 @fanfanticket  于 2013-5-29 13:41 发表
要是宝马把E90复产 学马自达那样 直接价位下探到20w以内 能不能干掉A3？

x1就在这么干，叫什么之诺
我估计价位就是20，但是没有宝马光环肯定卖不动

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自从我知道30fsi这种尾标是内地独有以后，我觉得奥迪不赢没天理