引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 10:41 发表

那也得是4.3V8的...

红旗盛世定型应该在09年之前，那时候日本也就那玩意

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 10:43 发表

TOYOTA哪来的6.0 V12？ TRD自己造的？

http://fastestlaps.com/cars/toyota_crown_majesta_vip.html

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:46 发表


红旗盛世定型应该在09年之前，那时候日本也就那玩意

可是盛世有3.0的唉 ...

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 10:48 发表

可是盛世有3.0的唉 ...

还不是一汽自己的要求，但是4.3的是日本的4代majesta原味

2009年4月に開催された「オート上海2009」にて、マジェスタのボディをベースとした新型クラウンを出展。先代にあたるGRS180系クラウンの後継として中国の一汽汽車にて現地生産を開始。フロントグリルのエンブレムはトヨタのCIではなく、GRS200系クラウン同様に王冠を前面にしたデザインとしている。エンジンラインナップは国内仕様とは大きく異なり、2.5L・V6の5GR-FEと3.0L・V6の3GR-FE、そして国内仕様の4WDと同じV8・4.3Lの3UZ-FEで構成される。また、グレード体系も異なり「ロイヤル（2.5Lと3.0L）」「ロイヤルサルーン（3.0Lと4.3L）」「ロイヤルサルーンVIP（3.0Lと4.3L）」の3種となる。

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:47 发表


http://fastestlaps.com/cars/toyota_crown_majesta_vip.html

我艹...这他妈不是量产的吧...LS600都只用5.0的V8
查到了，给皇室定做的...泥马 V12 6.0双涡轮...疯了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-23 11:01 编辑 ]

这个应该是古代发动机打磨的

这货比S65还猛啊，丰田怎么不出！！
653hp/1125nm

GTi相比很多国家，国内定价还是蛮厚道的~

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 10:18 发表

喷了 顶配A6L前后都是空气悬挂，舒适性不如君越？

空气悬挂就一定舒适？大货还是空气悬挂呢。
老婆还有个同事家里有A6*2，却喜欢开凯越HRV呢，除非HRV保养，都不开A6。
不过说奥迪烧机油换发动机是小毛病的也是她。

引用:

原帖由 newdasemo 于 2013-4-23 11:41 发表

空气悬挂就一定舒适？大货还是空气悬挂呢。
老婆还有个同事家里有A6*2，却喜欢开凯越HRV呢，除非HRV保养，都不开A6。
不过说奥迪烧机油换发动机是小毛病的也是她。

XTS高配后悬挂还是空气避震呢，通用自己打自己脸？
现在通用的水军都来TG车区了？

posted by wap, platform: Meizu (M9)

别克做梦都想提一个档次，不过市场会做个选择

posted by wap, platform: HTC (One X)

开口闭口老婆单位的。。。。喷了

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 11:48 发表

XTS高配后悬挂还是空气避震呢，通用自己打自己脸？
现在通用的水军都来TG车区了？

通用用的是电磁悬挂吧！君越顶配也是。舒适貌似是通用唯一的优势，别什么都想当然。

引用:

原帖由 zhing86 于 2013-4-23 12:38 发表

通用用的是电磁悬挂吧！君越顶配也是。舒适貌似是通用唯一的优势，别什么都想当然。

别什么都想当然了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-23 12:42 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 12:39 发表

你得好好查查，别想当然了

好吧！我不知道XTS也用了空气弹簧。感谢科普。
为啥电磁悬挂舒适比不上A6的空气悬挂，求科普。

[ 本帖最后由 zhing86 于 2013-4-23 12:53 编辑 ]