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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 12:31 发表

凯美瑞好歹外观 内饰 动力 全面改变,B7改了吗?连内饰都不改 谁的换代更低成本?

迈腾外观没改？
全面改变不包括平台，恩，五十步笑百步...
换代的成本和消费者有什么关系，消费者只要关心买到的车不是成本10万卖20几万就行了。是凯美瑞的两连杆悬挂用了钛合金还是板金都用了铝合金成本比迈腾高？ 还是自然吸气引擎成本比涡轮引擎成本高？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-1 12:38 编辑 ]

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原帖由 kdscw 于 2013-3-1 12:33 发表

在大众TSI+DSG面前，这套动力总成不被喷就不错了，都不好意思当卖点来宣传吧。

DSG的可靠性解决了再来喷吧，扔美国市场妥妥的召回。

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-1 12:37 发表

迈腾外观没改？
全面改变不包括平台，恩，五十步笑百步...
换代的成本和消费者有什么关系，消费者只要关心买到的车不是成本10万卖20几万就行了。是凯美瑞的两连杆悬挂用了钛合金还是板金都用了铝合金成本 ...

是啊,是无所谓,就是厂家偷懒而已,新款车跟旧款一样.反正既然这样消费者也喜欢那就继续下去吧,等出到B100也是这个内饰就行了

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原帖由 @fengfenghh  于 2013-3-1 12:35 发表
问题是走量的2.0L没哟换动力。。还有那神4AT。。

凯美瑞怎么可能有4AT？我记得卡罗拉都升级了啊

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原帖由 crazyundead 于 2013-3-1 12:41 发表
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凯美瑞怎么可能有4AT？我记得卡罗拉都升级了啊

2.0的确是4AT,配这个的确土鳖.其实可以把CVT换上

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 12:40 发表

是啊,是无所谓,就是厂家偷懒而已,新款车跟旧款一样.反正既然这样消费者也喜欢那就继续下去吧,等出到B100也是这个内饰就行了

说明以前消费者喜欢垃圾现在喜欢另一个垃圾了，结果某些群体不高兴了大喷智商 233

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原帖由 crazyundead 于 2013-3-1 12:41 发表
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凯美瑞怎么可能有4AT？我记得卡罗拉都升级了啊

低配2.0的是上代的动力总成，确实是4AT。丰田在合适的价位给新凯美瑞提供了新的动力总成，但日黑就是要盯着4AT无视6AT那也没法。吐便宜给你提供老总成的选择现在也要被喷，日系怎么做都是不厚道

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原帖由 六研 于 2013-3-1 12:46 发表

低配2.0的是上代的动力总成，确实是4AT。丰田在合适的价位给新凯美瑞提供了新的动力总成，但日黑就是要盯着4AT无视6AT那也没法。吐便宜给你提供老总成的选择现在也要被喷，日系怎么做都是不厚道

在TG被喷成智商堪忧买朗逸、新宝来的人都知道认6AT，大众做什么都是不厚道。买了日系4AT的人绝笔不傻我很赞同，那叫啥 丝般顺滑啊

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原帖由 六研 于 2013-3-1 12:34 发表

妖魔化还轮不到大众，日系被黑的不要太惨，即使新凯美瑞车重高于迈腾，刹车成绩好于迈腾，一样改变不了某些人日系车轻铁皮薄不安全，刹不住。

张嘴就来喷了，你真比过 这两台车的整备质量么？ 和前面某人说B7和新凯美瑞空间差不多一样...

迈腾1.8T  整备质量(Kg) 1545 1545 1545  
凯美瑞2.5 整备质量(Kg) 1495 1495 1490 1490 1525 1525  

以前有人喷日本车重量轻皮薄就说那是轻量化，现在倒好....这反串黑也不是这么黑的吧

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-1 12:54 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-1 12:45 发表

说明以前消费者喜欢垃圾现在喜欢另一个垃圾了，结果某些群体不高兴了大喷智商 233

B6当年是不错,我喷的是B7,谢谢.不过我横看竖发现日系以外德系高端双B之类 还是美系法系 韩系,换代不换内饰/车身的型号还真找不出.要不就是大众牛 要不就是大众青口味特殊了

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原帖由 六研 于 2013-3-1 12:46 发表

低配2.0的是上代的动力总成，确实是4AT。丰田在合适的价位给新凯美瑞提供了新的动力总成，但日黑就是要盯着4AT无视6AT那也没法。吐便宜给你提供老总成的选择现在也要被喷，日系怎么做都是不厚道

2.0L全系配置顺滑省油4AT，而且2.0L可是占了凯美瑞的8成销量

[ 本帖最后由 fengfenghh 于 2013-3-1 12:58 编辑 ]

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原帖由 六研 于 2013-3-1 12:40 发表

DSG的可靠性解决了再来喷吧，扔美国市场妥妥的召回。

虽然我一直认为谁买谁傻瓜，但这并不妨碍TSI DSG全身上下满满都是卖点。:D
就丰田那破数据纸上谈兵的时候就输了。

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 12:54 发表

B6当年是不错,我喷的是B7,谢谢.不过我横看竖发现日系以外德系高端双B之类 还是美系法系 韩系,换代不换内饰/车身的型号还真找不出.要不就是大众牛 要不就是大众青口味特殊了

NONO，一汽大众这个日系车的学徒学艺不精没学到精髓，不然还不像朗逸那样海啸啊。不过海啸了被喷得更惨...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-3-1 13:02 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2013-3-1 12:54 发表

B6当年是不错,我喷的是B7,谢谢.不过我横看竖发现日系以外德系高端双B之类 还是美系法系 韩系,换代不换内饰/车身的型号还真找不出.要不就是大众牛 要不就是大众青口味特殊了

新车既是新的低成本方案。
丰田尼桑越换越廉价的车型不少。

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-1 12:53 发表

张嘴就来喷了，你真比过 这两台车的整备质量么？ 和前面某人说B7和新凯美瑞空间差不多一样...

迈腾1.8T  整备质量(Kg) 1545 1545 1545  
凯美瑞2.5 整备质量(Kg) 1495 1495 1490 1490 1525 1525  

以前有人 ...

你不用喷，我的注册车本里重量在1500以上，准确数字等我有机会上照片，买车前我拿的两家4S的样本对比的车重，不及的话等我挖坟上照片

[ 本帖最后由 六研 于 2013-3-1 13:08 编辑 ]