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原帖由 BD 于 2012-12-8 13:06 发表


在哪里是共识？请给出权威机构对于方向感模糊的证据来。
不过在此之前，请解释什么叫方向感模糊？什么又叫路感丰富？

从这帖单独里看，联系我的个人经验，我开了方向感模糊的车快4年了，也从来没感觉到模糊过 ...

跟你真是没啥好谈的，也不知道戳到了日粉哪个G点。
丰田车指向精准安全可靠省油节能天下无双这样就满意了是吧？

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原帖由 武松 于 2012-12-8 13:07 发表
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胎压或者路面问题引起的跑偏不是问题。
我说的跑偏是在胎压正常，且平坦路面上的跑偏。

至少4S店是认可这种事实存在并且说这是厂方的设定，并说所有的奔驰都是这样设定，所以我 ...

说句实话，4S店里面人啥水平大家都知道。
平时看你英文也有些许基础，写封信直接问问德国或者美国的奔驰技术支持，看看人家是怎么回答的。
我觉得所谓就是这样设定的说法听起来很扯淡。

我今天才认识到 方向感模糊 需要模糊到熟悉的路上控制不住车转不过弯来才叫模糊

换句话说，胎压可以造成明显跑偏，厂商癖好也会把车硬性调成向右跑偏，
那是否不爱这种跑偏德味的车主可以有意让左前轮胎压低些，矫正跑偏呢？

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-8 13:11 发表
我今天才认识到 方向感模糊 需要模糊到熟悉的路上控制不住车转不过弯来才叫模糊

我也才认识到你觉得开日车的人都傻到方向感模糊都不清楚。你真心以为买日车的就没开过德系？

到最后你也没说明白什么叫方向感模糊？或者至少举例说明一下方向感模糊的有什么特征或者说症状，方向感不模糊的就又怎么个不模糊？

你也算这个坛子里面懂技术的了，动不动就列指标啥的，为何却整天用一些模凌两可的主观感受词汇来诋毁日系，抬高德系，你真心觉得好意思么？

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原帖由 @toshiya115  于 2012-12-8 12:26 发表
和你开车习惯没什么关系。
这个就是厂家的设定问题，有的厂家追求中庸故意把方向感调得比较模糊，丰田、日产大多如此。而马自达、斯巴鲁又是一类，比较偏向追求路感。
还和前悬挂结构有关系，麦弗逊比双A臂的更容易 ...

233我的马3也是往右偏

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马3和福克斯同平台，福克斯也右偏

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嗯，单位的桑塔纳也是右偏，果然德味，只不过偏得太万恶了，得一直往左打四十到六十度的样子。。。

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LS的程度过了，应该不属于正常的跑偏

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原帖由 BD 于 2012-12-8 13:18 发表


我也才认识到你觉得开日车的人都傻到方向感模糊都不清楚。你真心以为买日车的就没开过德系？

到最后你也没说明白什么叫方向感模糊？或者至少举例说明一下方向感模糊的有什么特征或者说症状，方向感不模糊的就 ...

那你觉得有德系车的人就没开过日车就没有日车？ 我的马3开了3年现在卖掉了，每天都还在开雅阁还有一台逸致。
逸致给我的感觉就是方向轻盈，方向有少许虚位稍微转动方向盘并不会让车头有明显的动作，压过坑洼或者路面接缝方向盘回馈不明显，而开朋友的马5就是另外一番感受。而我开过的丰田车大多都是这种感觉，包括凯美瑞、大霸王、卡罗拉...
但这不代表这样的调校不好，我前面已经说了这样让人感觉开车轻松舒适，特别是放在这样的车上我反而很喜欢。
说点调校方面的特点就变成是贬低日系抬高德系？你是不是有点敏感？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-12-8 13:41 编辑 ]

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原帖由 @武松  于 2012-12-8 13:39 发表
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LS的程度过了，应该不属于正常的跑偏

完全是损坏，就是舍不得修，刹车也不灵，我出去办事从来不开。

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-8 12:26 发表

和你开车习惯没什么关系。
这个就是厂家的设定问题，有的厂家追求中庸故意把方向感调得比较模糊，丰田、日产大多如此。而马自达、斯巴鲁又是一类，比较偏向追求路感。
还和前悬挂结构有关系，麦弗逊比双A臂的更容 ...

原来如此我的力狮刚买就去调了方向盘现在正了

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其实大部分跟路面有关。很多路都是中间突出两边往下斜。靠右行驶自然会有点向右跑偏。逆向行驶就会向左跑偏了。

我倒是觉得克鲁兹的指向感很好既不想德系那么重也不象日系模糊

貌似真有这个情况