mt最高

奔驰的新的那个7AT那么屌？欣慰啊

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原帖由 assa 于 2012-6-17 13:12 发表

骐达cvt这么烂怎么还能比1.6t英朗快？风吹的么？

:D :D :D

爱信的6AT其实真的不错，耐用，毛病少便宜

稍微高级点的就ZF的

在高级的就BENZ的MCT，几乎秒杀一切双离合

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原帖由 chopperwl 于 2012-6-17 20:00 发表
爱信的6AT其实真的不错，耐用，毛病少便宜

稍微高级点的就ZF的

在高级的就BENZ的MCT，几乎秒杀一切双离合

包括SLS的DCT嘛？

换挡速度差不多，耐用性DCT和MCT不是一个级别上的，传动效率就更比不上了

http://blog.autohome.com.cn/article/754.html

网上的技术贴很多

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原帖由 chopperwl 于 2012-6-17 21:48 发表
换挡速度差不多，耐用性DCT和MCT不是一个级别上的，传动效率就更比不上了

http://blog.autohome.com.cn/article/754.html

网上的技术贴很多

那为什么SLS不配MCT配DCT？既然效率更高，换挡速度差不多，还更耐用

这问题我也不知道-= =可能是MCT换挡太平顺了没有基情？当然，这是我猜的...

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原帖由 chopperwl 于 2012-6-17 22:22 发表
这问题我也不知道-= =可能是MCT换挡太平顺了没有基情？当然，这是我猜的...

液力变矩器是一个消耗能量的大户，但是MCT没办法改变后面的结构...一大堆的行星齿轮、钢带、离合器都是要消耗动力的，和双离合变速箱类似手动档一样的刚性齿轮咬合不一样，AT的动力传递到轮上不直接减速时也不直接。

好吧，关于传动效率的我收回……

但是就耐用性来说,全世界的双离合都不适合在堵车的环境下走走停停。。这是硬伤

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原帖由 chopperwl 于 2012-6-17 22:31 发表
好吧，关于传动效率的我收回……

但是就耐用性来说,全世界的双离合都不适合在堵车的环境下走走停停。。这是硬伤

双离合适合运动车，AT适合买菜车，而综合档位数、换挡速度、科技含量、车辆价格，针对楼主的问题最终结论肯定是ZF 8AT。

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原帖由 @toshiya115  于 2012-6-17 22:41 发表
双离合适合运动车，AT适合买菜车，而综合档位数、换挡速度、科技含量、车辆价格，针对楼主的问题最终结论肯定是ZF 8AT。

那为什么会有人说奔驰的7AT更好？到底好在哪里呢？

为啥都说CVT省油，天籁一点都不省啊-_-

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原帖由 @chopperwl  于 2012-6-17 20:00 发表
爱信的6AT其实真的不错，耐用，毛病少便宜

稍微高级点的就ZF的

在高级的就BENZ的MCT，几乎秒杀一切双离合

噴了 你完全說反了。。。