高转NA，跑赛道，是线性，是爽。
但是走街，有多少空间给你拉高转。。。动力输出只有等人家涡轮最大输出之后，急性子等的了么？走街的话，时机一旦失去就差很多。。。。
当然温拿458神马神马的除外。。。

上次我说涡轮是低成本方案还被喷。
比如从2.0NA换1.4T，某种意义上来还说是一样的。
你并没有获得更多的马力。

引用:

原帖由 kdscw 于 2012-4-11 09:29 发表
上次我说涡轮是低成本方案还被喷。
比如从2.0NA换1.4T，某种意义上来还说是一样的。
你并没有获得更多的马力。

马力可能没多，极限加速也不会快多少或者慢一点也说不定，不过在大多数人常用的区间比如2000-4000转，涡轮车的扭力比起NA来说真是太实用了...

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2012-4-11 09:04 发表
高转NA，跑赛道，是线性，是爽。
但是走街，有多少空间给你拉高转。。。动力输出只有等人家涡轮最大输出之后，急性子等的了么？走街的话，时机一旦失去就差很多。。。。
当然温拿458神马神马的除外。。。

所以开在市区开高转na的基本知识就是保持低档高转～

谁要VQ我卖他....搞个S5秒VQ妥妥的...