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原帖由 倍舒爽 于 2011-3-23 20:20 发表
来了••••
这前脸活脱像看到地上一陀人民币的惊讶表情，过于喜感了•••
另外两米七的轴距让人太意外•••
一点三吨有这样的动力究竟想啥？起码8秒内啊& ...

只要日产愿意让NISMO来调，绝对不会差...原来老骐达的平台上还诞生过CLIO RS这样的钢炮呢

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原帖由 toshiya115 于 2011-3-23 22:09 发表

只要日产愿意让NISMO来调，绝对不会差...原来老骐达的平台上还诞生过CLIO RS这样的钢炮呢

这•••
雷诺造车的极端理念好像太遥远啊，clio好像还有中置引擎后驱版呢•••
不过据说新奇打是全新平台•••
其实我嘴上越这么担忧，心里倒是越发兴奋，一个一个华丽数据慢慢透露出来实在太爽，

屁股不如以前了，前脸不错~~

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原帖由 @天空の軌跡  于 2011-3-23 20:26 发表
前脸真是家族特征明显。。。。。阳光的嘴逍客的眼。。。。
但是这尾灯好奇怪啊。。。日产怎么设计越来越怪了。。

这车完全是国内东风自主设计的，和国外的不是一回事

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原帖由 sunner 于 2011-3-23 17:06 发表


我很奇怪为啥买涡轮车的都不考虑后期维护？刻意回避么？
日车不知道，德车换个涡轮不少钱吧？这东西如果坏了不换凑合用应该是不行的吧？

其实涡轮车只要涡轮本身质量不是很差，正常保养的话，想坏掉很难。。。。。。。涡轮不分德系还日系车，主要看是用什么型号的涡轮，价格当然也就不同。

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为啥我觉得这车的前脸反而像福克斯呢？
屁股不好看了，感觉就是瘦腰大屁股。
前大灯很凶，后大灯非常难看。


轴距又加强了？加上这车本来就高，岂不是又要被人喷“操控性”了？能80KM过弯么？

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曾经因为维护贵使用周期短更换昂贵等众多问题作为神车系一大缺点的涡轮到了酱油车身上又成了优势大受追捧了？

骐达上1.6T的动力........这是要逆天吗？

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原帖由 crazyundead 于 2011-3-24 09:01 发表
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曾经因为维护贵使用周期短更换昂贵等众多问题作为神车系一大缺点的涡轮到了酱油车身上又成了优势大受追捧了？

是啊，我也困扰，看了太郎说的感觉又有些神棍了，也难怪，在他眼里，日车是没有缺点的

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原帖由 @aweiwei  于 2011-3-24 08:58 发表
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为啥我觉得这车的前脸反而像福克斯呢？
屁股不好看了，感觉就是瘦腰大屁股。
前大灯很凶，后大灯非常难看。


轴距又加强了？加上这车本来就高，岂不是又要被人喷“操控 ...

马路上80km过弯？四十我都觉得不稳
老琪达操控的问题不在这里吧，转向精度不够锐利没什么刃性才是我所诟病的

2700的轴距，NB啊

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原帖由 sunner 于 2011-3-24 09:34 发表


是啊，我也困扰，看了太郎说的感觉又有些神棍了，也难怪，在他眼里，日车是没有缺点的

我从来都是涡轮至上主义的。。。。。。。。。你到是给我翻个我说各大神车用涡轮不好的帖子出来看看。。。。。。。。。。

太郎喜欢高转NA多还是涡轮车多:D

好看多了啊。
但是东风的车居然在广州产啊。。。

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原帖由 toshiya115 于 2011-3-24 13:29 发表
太郎喜欢高转NA多还是涡轮车多:D

都喜欢。但绝壁喜欢涡轮更多