我除了首保就去没过4S店.都是自己买油买机滤的.2保以后就开始1W公里一保养了.......4S店就是索赔用的.....其他时候就是坑爹~

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-1-19 11:55 发表
我说质量好,他说费油,我说我省油,他说我油贵.我说我油便宜,他说我保养贵.....我要是说我保养也便宜,你还准备怎么说?

能告诉我你的是哪款车吗？高尔夫？宝来？帕萨特？

4环素~

[quote]原帖由 JHKE 于 2011-1-19 13:28 发表

能告诉我你的是哪款车吗？高尔夫？宝来？帕萨特？还有排量？2V还是5V的发动机？

LS们的谈论真让人觉得有喜感

这帖子不是解惑的，而是制造混乱的

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-1-19 13:30 发表
4环素~

05年的A6L2.4，跑了20W公里了，一直用93，和添加剂混合着用，从没清洗过油路，最低油耗跑过百公里6.7（全高速）6W公里无极变速箱坏过一次修了4W多，10W公里水泵坏过一次，当然是人为的原因，换正时皮带没一起换掉，12W公里烧了高压点火线圈，另外平均每4W公里换下摆臂一次，4S店报价1800一个，加上工时费接近2500，另外还有一些小毛病就不一一列举了，

1.8T好像也是01J的变速箱吧？

他的车是2.0T的A4L，变速箱应该没有老的CVT那么容易坏了。老A4和A6的摆臂胶套还有球头特别容易坏，真不知道怎么设计的。

那球头里面两种不同颜色的材料，分别负责横向和纵向的缓冲，这样的设计对路面的反馈是特别好的，但不耐用，人家奥迪这东西是属于易损件，寿命是4W公里，连涡轮增压的寿命也定在6W公里，更换是正常的，2.0T的废气阀和油泵继电器是特别容易坏的，积炭也会比较严重，

posted by wap, platform: iPhone+UC

引用:

原帖由 @cbjah  于 2011-1-19 13:34 发表
LS们的谈论真让人觉得有喜感

这帖子不是解惑的，而是制造混乱的

我已经彻底混乱了。。

引用:

原帖由 JHKE 于 2011-1-19 14:28 发表
那球头里面两种不同颜色的材料，分别负责横向和纵向的缓冲，这样的设计对路面的反馈是特别好的，但不耐用，人家奥迪这东西是属于易损件，寿命是4W公里，连涡轮增压的寿命也定在6W公里，更换是正常的，2.0T的废气阀和 ...

国外的路况能到4万，国内这烂路到4万烧高香了。ECS网站上那些摆臂连杆卖得可好了233

新款的01T变速箱也不一定哦！我这有个专修奥迪变速箱的店，到车间里看看那变速箱都是拆下来打包装寄过来修的，发货人大都是外地的奥迪大众的4S店，听他们说保修期内就拆下来直接寄回厂，出保后就寄到这