都在说GM，这车跟GM其实有啥关系？纯德国人设计德国品牌的车，只不过卖给美国人而已。要骂就去骂OPEL吧。

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Buick lacrosse/enclave 等在北美市场卖疯的车型泪流满面...

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故障率高说明技术含量高！

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原帖由 hkt3010 于 2010-12-28 01:00 发表
都在说GM，这车跟GM其实有啥关系？纯德国人设计德国品牌的车，只不过卖给美国人而已。要骂就去骂OPEL吧。

欧宝品牌通用已经卖了，但是作为全球技术共享的部分，新君威的技术平台是通用的，其他车系都在共用，内饰设计可以看到运用在科鲁兹 ， 英朗，新君越等车上
地盘平台也类似，自然吸气发动机是老君越2.4的改版，涡轮有进口的缸内直喷。欧宝设计部分也属于GM的技术平台。

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原帖由 BD 于 2010-12-27 23:17 发表
而且GM旗下的果然品牌中，GM，Ford算是活过来的，其他的品牌该死的还是去死，别克绝对算是半死不活的品牌之一。

原来Ford是GM旗下的……

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原帖由 @井冈山剿匪记  于 2010-12-27 23:29 发表
我也奇怪。
一汽丰田品管好，难道一汽大众品管就能差到哪去？
我觉得这个跟大众车安全，丰田车不安全一样是很多人一厢情愿的看法。

丰田都是小日本管的啊
中国职工的素质不是很高，基本上关键岗位都是日本人，此外天津丰田的工厂也是按照丰田统一标准改建或者新建的，以便保持丰田全球工厂的操作通用性，据说只要是丰田的员工，在全球任何一个丰田工厂不用任何再培训就可以上岗了

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原帖由 MichaelStar 于 2010-12-28 11:34 发表

原来Ford是GM旗下的……

偶也震精了，活到今天才知道Fort是GM下面的...

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原帖由 yang117 于 2010-12-28 11:10 发表

欧宝品牌通用已经卖了，但是作为全球技术共享的部分，新君威的技术平台是通用的，其他车系都在共用，内饰设计可以看到运用在科鲁兹 ， 英朗，新君越等车上
地盘平台也类似，自然吸气发动机是老君越2.4的改版，涡轮 ...

GM最后还是反悔，把欧宝留下来了。
Insignia完全是欧宝自己设计开发的，只不过被它爹GM拿过去用，并搞了个技术平台拓展产品线而已。

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这贴亮点太多了。有GM这个车标么？GMC吧？Ford是通用旗下的？Opel通用卖谁了？

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原帖由 日尧 于 2010-12-28 11:59 发表
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这贴亮点太多了。有GM这个车标么？GMC吧？Ford是通用旗下的？Opel通用卖谁了？

GM破产重组前的确想将opel卖给加拿大一家公司，谈得差不多了，后来美国政府肯注资，GM就反悔不卖了。

GMC还是不错的，政府采购美。可惜国内见到最多的是JMC……

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-8655350-1.html
这个哥们的问题还更严重~换了链条还不行

GM在美国混不下去主要是工人的费用太高了

在这贴里面长见识了

乐骋开到现在没一点点毛病啊，3年了。