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anubisx 发表于 2009-10-26 23:19
307气囊不开  车主命丧黄泉

http://img1.qq.com/auto/pics/3081/3081234.jpg
http://img1.qq.com/auto/pics/3081/3081236.jpg
http://img1.qq.com/auto/pics/3081/3081238.jpg

迈腾也没有开 估计是还撞得不够 ...

很容易解释，如果撞击的受力最开始不是在前防撞梁上的话，比如直接撞在引擎或者A柱上，汽车就算撞成渣气囊也不会爆的，因为传感器发岀信号之前很可能整个气囊糸统就已经失效了。

普桑也比法拉利经撞~

从第2张图可以很明显的看到YG的排气管脱落,而且从神车受损深度来看,应该是接触到了YG的后悬挂部分.最终修好后谁受到的影响更大,光看图片上还真不好说~

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零太郎. 发表于 2009-10-26 23:07
原帖由 zhuliang 于 20091026 22:51 发表

正相反,正面撞击保险缸气囊还未爆开反而证明了车架未发生溃缩跟变形,电脑未接收到装在防撞粱后方传感器发出车架变形的信号.

看照片上的撞击力度少说也是40km了 ...

我已经说过了，爆不爆那是传感器说了算，当然你可以理解为传感器是劣质产品。

不过神车这一撞修起来不便宜,一对大灯12000,保险杠+中冷+水箱+前翼子板+一堆零件,恐怕要30000+

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原帖由 zhuliang 于 2009-10-27 09:52 发表
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我已经说过了，爆不爆那是传感器说了算，当然你可以理解为传感器是劣质产品。

当然是取决于传感器。神车的传感器不靠铺啊:D

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原帖由 zjjly 于 2009-10-27 09:57 发表
不过神车这一撞修起来不便宜,一对大灯12000,保险杠+中冷+水箱+前翼子板+一堆零件,恐怕要30000+

这车中冷在哪里？照片上没看到。

前2年一辆S600高速铲进一辆大卡的底部,亏得A柱强悍,一车都轻伤,气囊一个没弹出,大奔公司也是这么解释的,因为受力点不在正面,不弹出属于正常现象

在水箱下面...这么撞法..肯定挂了...

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原帖由 zjjly 于 2009-10-27 10:14 发表
前2年一辆S600高速铲进一辆大卡的底部,亏得A柱强悍,一车都轻伤,气囊一个没弹出,大奔公司也是这么解释的,因为受力点不在正面,不弹出属于正常现象

雅阁是大卡么？

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原帖由 bjnintendo 于 2009-10-27 10:19 发表

雅阁是大卡么？

受力点是一样的~

为什么，表面来看迈腾比较惨的时候，某些神车饭就变得客观了呢？ 如果结果反过来，估计只有恶毒的攻击和取笑了吧。

说实话这个事故车子的安全性并没有什么决定性的认定

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原帖由 anubisx 于 2009-10-27 10:26 发表
为什么，表面来看迈腾比较惨的时候，某些神车饭就变得客观了呢？ 如果结果反过来，估计只有恶毒的攻击和取笑了吧。

说实话这个事故车子的安全性并没有什么决定性的认定

恶毒攻击嘲笑,求真相~:D :D

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原帖由 zjjly 于 2009-10-27 10:28 发表

恶毒攻击嘲笑,求真相~:D :D

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