引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-21 15:36 发表
现在的雅阁已经完全是C级车了。在美国连生产代号都上升到C级了

你说新雅阁是C级吧，那么它应该跟皇冠竞争了。
（尺寸比皇冠还大，发动机2.4对2.5,3.5对3.0，也是对等的）
但是貌似没那个人会这么想吧，都还是跟凯美瑞、迈藤之类的比。

新A4要自称C级，恐怕也没人拿5系来比。

其实吧，你说6系是什么级的？这个等级划分仅仅限于自家生产车间和销售政策而已。6系轴距还没锐志长，难道划分为A级？100多W的A级车233max了

引用:

原帖由 hp10161016 于 2008-4-21 15:50 发表
B8 A4实在强大到没边,车长快有4,米八
宽度也超一米八~~~~~
这车要是价格和B7持平的话,三系确实难看了
中国人就是喜欢大~~~~

晕，看来我的标准是非主流了。
我看车，轴距要长车身要短，最好是四个轮子都挤到角落上。
我还是喜欢车长4米5以下的两厢车或crossover。

奥迪把新a4拉那么长干嘛？
a6怎么办？和a8一样？

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-21 15:58 发表
其实吧，你说6系是什么级的？这个等级划分仅仅限于自家生产车间和销售政策而已。6系轴距还没锐志长，难道划分为A级？100多W的A级车233max了

大众不是号称要出w12的高尔夫么。
这个ao级的。

因为老外也喜欢大喜欢长。。。

CROSSOVER车型我觉得4500 1830 1580左右的身材最赞~~~~
貌似现在这身材的车很少,上代森林人是,这代也改大改高了

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-4-21 16:01 发表

大众不是号称要出w12的高尔夫么。
这个ao级的。

这个非市售的咱先不谈，6系卖到现在了。。。

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-21 15:58 发表
其实吧，你说6系是什么级的？这个等级划分仅仅限于自家生产车间和销售政策而已。6系轴距还没锐志长，难道划分为A级？100多W的A级车233max了

所以我说要看血统。

6系可以看作是5系的双门运动版，和A7定位一样，因此是C级。

不过到了跑车，例如F430和599，要套用轿车的标准讨论是什么级别就很蛋疼了

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-4-21 16:01 发表

大众不是号称要出w12的高尔夫么。
这个ao级的。

golf是标准A级。polo才是A0。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-4-21 16:03 发表


所以我说要看血统。

6系可以看作是5系的双门运动版，和A7定位一样，因此是C级。

不过到了跑车，例如F430和599，要套用轿车的标准讨论是什么级别就很蛋疼了

m6和m3怎么算呢？

引用:

原帖由 hp10161016 于 2008-4-21 16:01 发表
CROSSOVER车型我觉得4500 1830 1580左右的身材最赞~~~~
貌似现在这身材的车很少,上代森林人是,这代也改大改高了

EX35，my dream car。

RDX也差不多是这个尺寸。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2008-4-21 16:04 发表


golf是标准A级。polo才是A0。

是么，我一直以为这两个一样大的。

呵呵，超跑我还没讨论，关键是现在衍生出很多COUPE车型，轴距短，车身长。这就不好办了

我的DREAM CAR是悍马H1或者卫士。。。