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法拉利又是哪根筋搭错了...一前一后两次挡车真的是保送爵士冠军..

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法拉利傻了吧，勒克不换红反而塞恩斯换。

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配大师yyds

法拉利车队指令一塌糊涂

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可惜还是让爵士上台了，乐老四可惜了

本帖最后由 NewRoaD 于 2022-7-4 00:22 通过手机版编辑

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塞恩斯献祭了队友拿了个分冠。

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佩大师absolute animal！

法拉利的策略 一如既往的看不懂  可以让2个车手一起跳脚的 估计也就法拉利可以了

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佩大师简直专治黑爵士...每次杠上黑爵士就是天神下凡一点错都不犯..

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乐扣好像很不高兴啊，下车径直走过赛恩斯，招呼都没打

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有我在一天，你就别想拿总冠军

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我上周有一天做梦小周发生意外，半夜吓醒，拿手机查了下新闻。昨天迟迟没看到镜头，就胡思乱想了。梦果然都是反的

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我是觉得安全车本身的规则有问题，或者说这就是比赛运气的一部分。可克莱尔的“遭遇”其实就是汉密尔顿去年最后一场的遭遇。作为领先车手，本来稳稳跑完就是冠军，但是安全车一压缩队伍，领先优势尽失。你不进站，那就是破胎对人家新胎，迟早被超；你进站，当时就丢失了领先位置，后面你保证就能超回来？

所以我觉得法拉利策略上没有特别大问题，就是保一个冠军，无论是勒克莱尔安全跑完，还是塞恩斯新胎取胜，都可以。至于前面一直没用车队指令让车，是不是有什么FIA的限制？而且马后炮来说，早让了也没用……最后一个安全车前功尽弃吧

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法拉利骚操作，摩纳哥和英国，两场把勒克的1变成4，积分一下子至少少了26分，也不想想谁有希望争WDC。403楼的大概是新车迷，看不懂。老车迷一看勒克当上没进站就在骂了。法拉利的策略师应该换了，已经出了两场大问题了。

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那你反驳一下嘛，要有理有据啊。

本帖最后由 cloudian 于 2022-7-4 08:14 通过手机版编辑