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聊一聊我心中的城区智驾

本主题由 rb 于 2024-12-11 16:36 限时高亮
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原帖由 taxidriver 于 2024-12-3 15:39 发表
固定路线吗?

我现在在市区开M9, 用智驶的话, 经常会被吓出冷汗, 真还不如自己开

我觉得比较现实的是学习车主的驾驶习惯加上固定路线, 可能还有点搞头
我只能说,因人而异,因路况而异,我的,95%都是市区:

群里大佬的:

还有很多90%以上的,大家都晒过,平均占比率大概是60%-70%
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人少车多的情况还行,反之还是算了吧,心脏受不了



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问个技术问题,现在所谓智驾打开后
1.手怎么放,要摸方向盘吗
2. 脚怎么放,放地板还是刹车


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原帖由 @somesun  于 2024-12-5 08:48 发表
问个技术问题,现在所谓智驾打开后
1.手怎么放,要摸方向盘吗
2. 脚怎么放,放地板还是刹车
理论上的官方建议啊:

1. 手应该轻扶方向盘,必要时接管。
2. 脚放地板,不要放在油门或刹车踏板上,必要时接管。

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原帖由 @aweiwei  于 2024-12-5 09:59 发表
理论上的官方建议啊:

1. 手应该轻扶方向盘,必要时接管。
2. 脚放地板,不要放在油门或刹车踏板上,必要时接管。
那不是老问题

老司机都知道,脚如果放地板,关键时候可能踩错,因为那时候都是神经反射,已经来不及思考区分了

但不放地板,又太累,开智驾显得白折腾多余

所以说开智驾其实就是赌智驾没问题,假设真出问题,瞬间觉得我理解也不太可能靠人救,很可能搞出更大事故

本帖最后由 somesun 于 2024-12-5 10:59 通过手机版编辑

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脚放哪看路况,路况好放地板,有风险的在刹车上备刹。

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蛋疼。。。这个还是看神经敏感性,心大的人用的多吧,敏感体质的人就老老实实开车

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原帖由 @somesun  于 2024-12-5 10:58 发表
那不是老问题

老司机都知道,脚如果放地板,关键时候可能踩错,因为那时候都是神经反射,已经来不及思考区分了

但不放地板,又太累,开智驾显得白折腾多余

所以说开智驾其实就是赌智驾没问题,假设真出问题,瞬间觉得我理解也不太可能靠人救,很可能搞出更大事故

本帖最后由 somesun 于 2024125 10:59 通过手机版编辑
这种就跟给新手司机押车一样,更tm累

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原帖由 @richiter  于 2024-12-5 13:50 发表
这种就跟给新手司机押车一样,更tm累
这也是智驾目标把

假设打分

十几年没出啥事故老司机可以算90分

驾校刚出来算30分

智驾目标应该是70-80分水平

起码比没怎么开车人平均水平强就行,这样很多水平没到自以为90程度的应该愿意用

比如我老婆我早就和她说禁止她开车,也许以后有智驾可以买一台给她开

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阿维塔在城区有标线的路途上还是比较稳,在没有标线的路上就很容易抓瞎。通常情况下都是自己开,实在太累了才交给它接管

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我其实不太愿意坐网约车,尤其是顺风车(个别专车除外,主要也是看接单),主要的原因就是安全的下限不太能保障,以及驾驶习惯不太一致,坐着太累。

而出租车的司机大部分都是职业司机,虽然有些驾驶习惯不太礼貌,但安全性还是有比较大的冗余的,对于潜在的危险处理方式都差不多,提前能做好准备。

但现在的城区智驾就不太好评价了,可能也是因为对数据没有太好的优质筛选吧,被污染的比较多,提前量打的都不太好,经常游走在安全底线附近。

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原帖由 aweiwei 于 2024-12-6 10:07 发表
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我其实不太愿意坐网约车,尤其是顺风车(个别专车除外,主要也是看接单),主要的原因就是安全的下限不太能保障,以及驾驶习惯不太一致,坐着太累。

而出租车的司机大部分都是职 ...
跟你一样感受

快车的司机很多新手

打专车吧, 专车好很多

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引用:
原帖由 @somesun  于 2024-12-5 16:05 发表
这也是智驾目标把

假设打分

十几年没出啥事故老司机可以算90分

驾校刚出来算30分

智驾目标应该是7080分水平

起码比没怎么开车人平均水平强就行,这样很多水平没到自以为90程度的应该愿意用

比如我老婆我早就和她说禁止她开车,也许以后有智驾可以买一台给她开
这种就是出突发情况油门踩死的本质吧

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原帖由 @amm  于 2024-12-6 22:35 发表
这种就是出突发情况油门踩死的本质吧
所以我的想法是,对于某些可能驾驶犯大错的人来说,完全相信智驾也是可行的可以至少比自己开得好

这种人相当的多,所以说智驾普及也是好事,总统应该提高了行车安全

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理想倒是有油门踩死的误判纠正功能,AEB优先。

现在确实有不少人(就不分男女了),对环境完全没有感知,不论是开车还是走路,都是自顾自的开或走,完全不管前后左右的距离、是否有碰撞风险、无视自己的速度。

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