posted by wap, platform: Samsung
3.5吨的大车方向盘太轻也不行吧，一不小心打多了就麻烦了。比亚迪的ota真不行，一般都是靠用户自己搞的软件，不过仰望可能会更加重视吧

引用:

原帖由 goddest 于 2023-12-14 11:46 发表
posted by wap, platform: Samsung
3.5吨的大车方向盘太轻也不行吧，一不小心打多了就麻烦了。比亚迪的ota真不行，一般都是靠用户自己搞的软件，不过仰望可能会更加重视吧

就看重视多少了，我估计是BYD原有的300%就很多了，但是仍然不看好，其他新势力投入太多了

弹射起步180sCD是什么意思 没搞懂 要充能？

posted by wap, platform: Android
没有混动悍马啊

posted by wap, platform: iPhone
上几张图，冬季开了3000+了，最不及预期的是电耗比想象中高。

还是原来开理想的脚法，2.5吨理想变3.5吨以为只会是等比放大的能耗关系，但实际上能耗更高。显然巨大的撞风面积，4个电机，磷酸铁锂的较差冬季耐受也都是负面因素。

开高速120稳态电耗达到了45度每百km，基本上100%电量=100km才是开高速保险的估算法。

posted by wap, platform: iPhone
能耗不及预期带来的就是….如果油箱更大点就好了，理想满油满电曾经穿越219新藏段，一箱油跑完（中间没有补能的便利性），950km，到了还剩电50多km的续航，可靠性和安心感非常足了。

而u8一样的跑法大概才能跑650，油箱小，但是u8的耐操特性好，可以92，95随便加。

posted by wap, platform: iPhone
其他就是诸多槽点，车机的槽点吐都吐不完。各种小细节都是一塌糊涂，精致感，体验感，差理想真挺多。从理想到比亚迪确实有一种从苹果换安卓的别扭感。停留在又不是不能用但是人性化上非常差了。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @ZATO_1one  于 2023-12-15 15:19 发表
弹射起步180sCD是什么意思 没搞懂 要充能？

要冷却电机防止出现退磁。基本就是追求极限3秒多尝试用一下，平常运动模式4秒多完全够用了

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @goddest  于 2023-12-14 11:46 发表
3.5吨的大车方向盘太轻也不行吧，一不小心打多了就麻烦了。比亚迪的ota真不行，一般都是靠用户自己搞的软件，不过仰望可能会更加重视吧

目前一个月一个小数点后一位版本ota，目前还是小修小补升个寂寞阶段。进度表是q1升高速noa，q3升城市noa。

整体慢新势力第一梯队半年到一年。

这方面谨慎偏悲观。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @voodoo  于 2023-12-6 22:44 发表
上点图啊，外壳、内饰、空间啥的

空间真的小。二排没法翘二郎腿真是从理想L9换过来的巨大退步。

posted by wap, platform: 小米 红米
整体思路就是 先堆料 然后慢慢调？