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原帖由 @nikutai  于 2021-9-22 22:57 发表
国产混动吧。

比亚迪？

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原帖由 danieljojojo 于 2021-9-22 16:31 发表
LZ可以搜一下本田相关“超感门”’虽说不管过几天就能恢复，但是心里还是觉得比较恶心，用起来不放心。

拿我个人举例：混Crv，新车不到一个月出现超感门，换了微波雷达后依然偶尔会出现。貌似无解

惊了，原来还给换雷达啊……我以为就是硬伤无解，警告消了就不管了。
现在经常毛毛雨也能蹦出一串警告

单目方案的辅助驾驶，选配要1w？

全速自适应巡航太舒服了， 高速必须

值不值是小马过河, 有人买车家里上班来回5公里, 全程市区没有高架, 那这些辅助驾驶, 基本没有发挥作用的场所. 有人每天外环高速直通, 那这些辅助驾驶, 就是神到不能再神了
有人月收入1万, 多出1万舍不得, 有人月入5万, 多1万毛毛雨...
每个人情况都不一样, 最主要要对自己的需求有所了解

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这个东本life好像官方就叫“来福”，感觉好蠢的名字，相比飞度，758，818，858都没有，起步就是9万多，是我肯定不考虑，加一点买骐达不好么，都是上下班代步+买菜。

买东本来福将，优惠幅度很大，配置比飞度高了一个层级，有中央扶手

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国产的更好，除非真的要且只要这车

合资里横向比一套L2也不算太贵。

买不买还是看场景，有长途高速需求必买的。
不过上海外环那种见仁见智了，大部分时间车流密度还是太大，我倾向于自己开。

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车道保持要时速70以上才能开启。
另外就是跨车道识别不太行，举例就是你变道一半压线行驶时，识别不到前车，或者前车加塞进来一半时也识别不到前车，这样触发不了主动减速或者主动刹车，比较危险。
我开的是inspire，是摄像头加雷达，如果life是单摄像头的话应该会差一点。
个人感觉来说就是有比没有强。值不值还是看钱包吧，安全配置越多越好。

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用处有一些，但不是很大。记住一点，即使路况很好，也千万不能把操作和希望放它身上。另外我觉得在目前各车厂的辅助驾驶功能里，本田可能是最烂的那一档

不要思考辅助驾驶的功能
为了主动安全功能，值得的。主动制动和制动辅助都是非常好用的防追尾功能。