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堵车时nvh更好，停车等人随意开电空调。

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没有废气，空调异味小
发动机噪音小得多
电门没延迟，动力随踩随有
能量回收模式单踏板驾驶省力，不用总踩刹车
空调明显更给力
自动驾驶长途不疲劳，堵车不吃力
有家冲可以再也不去加油站排队
车机交互界面秒油车几十个来回
ota新功能一直有新惊喜
手机app从召唤到开冷热空调到定位到解锁锁车远程启动各种方便

当然，雷车这种能急死人的驾驶体验都能忍的，是不会很感冒电车，我觉得三秒多零百还是可以再快点的.....

本帖最后由 Livy 于 2020-10-8 00:26 通过手机版编辑

恩。。。
优点：
跟特斯拉一起去跑四明山，死快。。。飞快。。。。。根本追不上。。。。


缺点：
跑了2小时，特斯拉电话叫了拖车，当天再也没见过他了
镇上一个充电桩都没有，也不知道他怎么回上海的

[ 本帖最后由 无梦 于 2020-10-8 00:56 编辑 ]

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家里有桩，且续航能够覆盖日常使用半径至少10倍以上（比如日常跑30，实际续航300以上，个人里程焦虑比较严重）的话是真香，家里几辆油车除了1年不到1次出远门和给电瓶（为防止衰竭过快，都换成磷酸铁锂了）充电实在找不到开的理由了……

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-10-8 08:19 通过手机版编辑

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没法换，每年能报销1w8的油卡，保养，以后能报销的越来越多，电的话谁给你报

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对我来说最大优点是不用去加油站了

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楼上各位每年几万报销油费的才更应该换电车
油费直接油卡套现，你充电一年花不掉几个钱，几年车回本了！

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引用:

原帖由 @somesun  于 2020-10-7 14:19 发表
天天开20公里吧

反正一年不超一万

嗷嗷，那我们差不多。
我不管电动车的主要理由主要还是没有动力，以及小区属于老破小，停车都艰难，更不用说充电桩了，

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如果一年一两万公里，打算开个五六年就换，卖车的时候之前省的钱一次吐出来都不够。

用某车评人的话，未来4年除非对绿牌有需求，不要碰电车，电池会在这个时间段突飞猛进，买了很快淘汰。。。

家里能充电的确实香，一回家电一插感觉和手机一样了，我现在再开我自己的油车，感觉什么双离合什么sports plus，和电动爹一比，响应还是差点意思，除非你家油车是那种V8以上的自吸，那还有排气声音可以听听，否则电动爹真的不错。
自动（辅助）驾驶这种长途开开还是可以用用的，市区里就算了，感觉这东西如果标配送的就拿，自己加钱就没意思了，尤其你不开长途，就市区买买菜啥的。  反正现在纯电动车选择也很多，我的建议是别买那种什么插电混动或者增程的伪电车就行了。

我感觉充电跟找车位一样头疼 麻烦。。。。现在油车停车方便了。。又来一次电车排队充电。。受不了

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未来肯定是电车，泥国电力过剩，需要花出去

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想体验提速混动就够了啊

提速快，不限号，转向灵活，车型个性，不用去加油站打挤。