Posted by: ZUK ZUK Z2131
V8最後的巅峰啊 哭了

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原帖由 @九阴玄女  于 2019-4-5 17:48 发表
Posted by: ZUK ZUK Z2131
V8最後的巅峰啊 哭了

怎么可能，量产的东西从来就没有巅峰一说

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水还没晾成凉水，lz就不让泼了

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原帖由 murasame 于 2019-4-5 17:54 发表
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怎么可能，量产的东西从来就没有巅峰一说

应该说是法拉利自吸的巅峰，其他家的自吸会不会延续很难说，法拉利后面全是涡轮和混动了

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原帖由 northcong 于 2019-4-5 17:56 发表
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水还没晾成凉水，lz就不让泼了

太喜欢了，我买488本来就是捡便宜，这次也不贵，收藏了

应该两辆都保留的，，

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原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2019-4-5 18:32 发表
应该说是法拉利自吸的巅峰，其他家的自吸会不会延续很难说，法拉利后面全是涡轮和混动了

因为现在涡轮电动是近路，鸡血见效快
以后哪天发动机结构自然吸气技术突破，那又走回来了
又或者氢动力核动力获得成功，谁还稀罕涡轮电动这类玩意儿
价格最能说明问题，除了那一两个限量收藏不开的会增值，哪有不贬值的车。过几年换代新款一出，你再看看458，各种落后，就跟现在看430一样不顺眼

本帖最后由 murasame 于 2019-4-5 19:16 通过手机版编辑

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泥潭能指导史公子的应该只有双持458和488的k大

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超纲了

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14个小时不到，楼主你留给我们的时间稍微少了点

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488数比458大，为什么还便宜搞不懂

Posted by: ZUK ZUK Z2131
458自吸V8，488涡轮

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不值，数字小了反而贵

这台是speciale，不是普通的458，如果不了解，我上张图感受一下

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我神力科莎都开458，488什么鬼声音难听的一比，可惜这游戏没有LFA，这声浪。。。