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原帖由 @Allenz 于 2019-3-9 22:18 发表
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不知道在日本如何，在国内拿这个开长途不敢想啊。方向贼。
窃以为长途驾驶舒适性最关键的几个：1. 稳 2. 静 3. 座椅和空间布局舒适。

按你这种要求mini没有舒适性...

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羡慕楼主，不止有MINI，还有最能开出MINI驾驶乐趣的道路

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原帖由 @anakin  于 2019-3-9 21:28 发表
之前开VW up 1.0 75ps上班每天往返120km，实在太辛苦，于是各种说服老婆，总算提到了自己喜欢的车

其实最开始为了家庭实用性想入的是subaru levorg 2.0（日本版300ps，4wd，wagon），但一是新车报价太贵，二是这车体积太大不太适合日本路面，再加上万恶cvt，最后解毒了

然后候补是小型化运动路线的suzuki swift sports，结果在去看车的路上随便逛了下mini就直接改成mini了。。日本车和德国车差异我就不说了，虽然我在日本，但是日本车动力和稳定性和配置方面还是很难全面打赢德国车的

而且最搞笑的是我在日本最有名的日本改装车公司上班，然后高层很多人都开原厂德国车。。

关于本世代f56 jcw mini，其实经过了一次改版，最开始是6at配复古车体和非触摸导航，然后就是最新的8at配米字旗尾灯和触摸导航

我这个车很尴尬的在中间，本身车体是旧版的，但是动力部分却是最新的8at，虽然看似不好，但优势是价钱很合算，比新版便宜了160多万日元，这还不入什么时候入呢

车子本身开起来体验不知道怎么讲，虽然我没开过cooper s，但是怎么都感觉这个jcw更好玩，上班开起来像是去开赛场，目测值了。总之德国车真的开惯了很难接受日本车，想来以后换车也会是bmw，奔驰走起了。。

本帖最后由 anakin 于 201939 21:36 通过手机版编辑

120km路况咋呀 限速不

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原帖由 @聋则嗅明XP  于 2019-3-10 08:51 发表
mini是德国车？还是有个德国爹？

德国爹

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原帖由 @马甲爵  于 2019-3-10 23:04 发表
120km路况咋呀 限速不

必须限速，其实最高80，但是大家都开出100-120。。日本摄像头少，但是警察都抓超速打头的，所以我自己开一条路肯定很规范，跟着别人屁股后面就。。一起超了。。

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mini开起来很好呀，只要没有坑，避震绝对能接受
也是稳得一笔的车
我上230km/h的时速也没问题
跑长途350多公里不觉得腰酸
路噪在无框车门+防爆胎车里绝对算好的
方向盘很沉，过弯极限一般，但是稳定性很好。就是起步地板油会扭矩转向而已
楼主的选择是对的
我后悔卖这部车了

楼主照片拍得不好啊。MINI JCW颜值超强的。

按奶你真骚

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原帖由 @supernova  于 2019-3-12 12:32 发表
楼主照片拍得不好啊。MINI JCW颜值超强的。

是没有认真拍啊，本来不是因为颜值买的mini，外形我一点不在乎。。我只在乎动力

今天上班开个运动模式跑了几下湿了，去公司没有信号灯的马路几脚下去130多km，幸亏没警察。。。

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原帖由 @anakin  于 2019-3-12 15:00 发表
是没有认真拍啊，本来不是因为颜值买的mini，外形我一点不在乎。。我只在乎动力

今天上班开个运动模式跑了几下湿了，去公司没有信号灯的马路几脚下去130多km，幸亏没警察。。。

期待你半年后的感受。

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mini在gtsport里国籍是德国
“而且最搞笑的是我在日本最有名的日本改装车公司上班，然后高层很多人都开原厂德国车。。”
楼主这话在贵坛政治太不正确了……

本帖最后由 菲恩 于 2019-3-13 09:14 通过手机版编辑

羡慕，这是金石青？

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原帖由 @kakaya  于 2019-3-13 10:16 发表
羡慕，这是金石青？

差不多吧，颜色不是我选的，4s的选配。。反正这个颜色蛮酷的，白天光线足的时候是浅蓝，晚上黑天就变成黑色系的深蓝了

政治正确这个问题我就没办法解释了，感觉日本人条件够了最后还是买德国车。。

另外我这个通勤，油耗还可以，eco模式加几分钟sports这个结果，目测公司给报销的油钱是够用的

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2连了，删掉

本帖最后由 anakin 于 2019-3-13 14:17 通过手机版编辑

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