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原帖由 anubisx 于 2019-1-2 11:58 发表
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喷了，cvt臭名昭著，那双离合算什么？

我买车前特意去YOUTUBE搜索GTI跟DSG的内容，结果都没看到说有问题，然后主页推送了一堆狂喷CVT的，我也很无奈啊。

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2019-1-2 12:07 编辑 ]

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原帖由 zhuliang 于 2019-1-2 11:54 发表
CVT在发达国家臭名昭著，可靠性运动性哪边都不沾，也就你国水军拼命洗得好像没事一样。

https://www.consumerreports.org/ ... most-reliable-cars/
有几个是大傻瓜变速箱的？

[ 本帖最后由 无印凉粉 于 2019-1-2 13:58 编辑 ]

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原帖由 无印凉粉 于 2019-1-2 13:57 发表

https://www.consumerreports.org/ ... most-reliable-cars/
有几个是大傻瓜变速箱的？

干式双离合是你国特供产品，墙外我没找到相关内容，然后油管根据我的偏好推送了一堆高人气视频把cvt跟日产喷到生活不能自理，一串视频看下来感觉哪个车一用cvt就完蛋了。233

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原帖由 @kingjob  于 2019-1-2 10:15 发表
虚心请教下，保养成本，和是否有硬伤？小毛病？通病？

通用系分体轴套召回过，现在是出厂就带补丁的

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原帖由 zhuliang 于 2019-1-2 16:55 发表

干式双离合是你国特供产品，墙外我没找到相关内容，然后油管根据我的偏好推送了一堆高人气视频把cvt跟日产喷到生活不能自理，一串视频看下来感觉哪个车一用cvt就完蛋了。233

多亏了你们这些VW车主续命，有什么好担心的，出了就是买买买啊

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cvt不好么
我觉得安静平顺啊

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CVT也分三六九等。在国外故障爆发最厉害的是几年前的老款CVT8HT（HT=High Torque），专门搭配3.5升V6。更早的CVT8（没HT，搭配四缸）则相对好很多。国内少见可能都是卖四缸吧，国外几乎全是V6，坏得很多所以CVT被黑出翔
油管修车佬Scotty Kilmer前段时间也叫别买尼桑说CVT垃圾，不过他说丰田CVT可以买买买可能他也不知道中国特供版的问题233
但是这两年貌似有所改善，大规模爆发没听说了，车厂也不是吃白食的。就算双离合也越来越好了不是？

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原帖由 zhuliang 于 2019-1-2 16:55 发表

干式双离合是你国特供产品，墙外我没找到相关内容，然后油管根据我的偏好推送了一堆高人气视频把cvt跟日产喷到生活不能自理，一串视频看下来感觉哪个车一用cvt就完蛋了。233

也不是，之前看过一个国外评测，有款现代的suv车型里面明确指出这车是干式双离合

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原帖由 @zhuliang  于 2019-1-2 16:55 发表
干式双离合是你国特供产品，墙外我没找到相关内容，然后油管根据我的偏好推送了一堆高人气视频把cvt跟日产喷到生活不能自理，一串视频看下来感觉哪个车一用cvt就完蛋了。233

可奥迪不也CVT么……

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原帖由 @knightchl于 2019-1-2 17:21 发表
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通用系分体轴套召回过，现在是出厂就带补丁的

没错，我特意问了下销售，通用也是神了！竟然不改成一体的，打上补丁直接就卖了。我猜这是为了照顾老车主的心情，之前速腾就吃过亏，人文关怀满分，赞一个。

[ 本帖最后由 dhd 于 2019-1-3 15:46 编辑 ]

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原帖由 @dhd  于 2019-1-3 15:43 发表
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没错，我特意问了下销售，通用也是神了！竟然不改成一体的，打上补丁直接就卖了。我猜这是为了照顾老车主的心情，之前速腾就吃过亏，人文关怀满分，赞一个。

19款改成一体轴包括探界者，一样要打补丁。然而美国的探界者和一样设计的昂科威以及欧美的分体轴欧宝，都没有召回。目前有视频证据的断轴全部是碰撞后的。
再说，召回加固后根本不用担心了

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原帖由 @火星大能猫 于 2019-1-3 20:55 发表
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19款改成一体轴包括探界者，一样要打补丁。然而美国的探界者和一样设计的昂科威以及欧美的分体轴欧宝，都没有召回。目前有视频证据的断轴全部......

怼个马路牙子，压个砖头块，过个坑洼路面走烂路算碰撞吗？昂可谓之类的怎么说也算suv，强度不够，一冲击就断就是缺陷，召回没问题。探界者从一出来就是一体，打补丁完全是为了避免类似速腾补丁后老车主堵门之类的事情发生。