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还好不是3缸

160已经有了，手动版本1.6T的。这个估计是调教到接近1.6的效果，叫还是叫180。

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B级车，1.3T…可想而知过两天满街的车身加长动力缩水的奔驰。

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原帖由 @anubisx  于 2017-10-17 08:44 发表
未来某天C100L  310Li   A4L 15tfsi火热发售中

应该是S100、710Li、A8L10TFSI，好让广大人民群众都体验到豪车的感觉

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只要有标有壳，推着走也乐意。

有奔驰标+豪华内饰就够了

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市区买菜40迈要啥动力

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品牌自贬

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c63 就是63匹马力的 0.6t？

我有点不明白，同样是四缸带T，奔驰把1.6改成1.3，能降多少成本？发动机那些零件一个都不能少吧？把马力调的接近1.6T，也得花点钱吧？
但是零售价必须降，节约的成本可以抵消成交价的下降吗？
对品牌声誉的损害就不说了，肯定存在的。

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原帖由 @鬼舞者4  于 2017-10-19 13:33 发表
我有点不明白，同样是四缸带T，奔驰把1.6改成1.3，能降多少成本？发动机那些零件一个都不能少吧？把马力调的接近1.6T，也得花点钱吧？
但是零售价必须降，节约的成本可以抵消成交价的下降吗？
对品牌声誉的损害就不说了，肯定存在的。

零件规格可以降低很多，变速箱可以用低一级的，还降低了整系油耗

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可以规避1.5T这个税率

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原帖由 @瞎ing  于 2017-10-18 22:30 发表
只要有标有壳，推着走也乐意。

推着走喷了

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1.3t要调到1.6t的动力。缸压更大，零件标准反而还要提高。否则发动机寿命堪忧