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原帖由 @kagez  于 2017-9-13 19:01 发表
你看s660如何

s660估计也没什么动力可言。

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五菱宏光算不算？

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原帖由 @雾桑  于 2017-9-13 15:43 发表
还真不一定。
我在日本时的日语老师，老太太是大学老师收入不低，老公是大学理工科教授，业内知名人物。
按说家庭收入和社会地位在日本都是非常高的，可人几十年来就喜欢开个飞度，现在开个混动飞度非常得瑟。
当然，少量有钱人还是喜欢奔驰保时捷。
日本这汽车市场真心是没救了，所以日企都逮着中国和美国市场大赚狂赚，日本市场简直就是福利价在卖。

算了吧，一个北上深拆迁户就比你日本老师有钱了。
以前公司一个日本客户社长，京都房子1.5亿日元，大阪有小三韩国有小三，经常带各种女人过来出差，买的就是就是奔驰保时捷。经常拿钥匙出来跟我们炫耀，还说男人就要像他那样....
说到底不买奔驰保时捷就是不够有钱，打工的不是500强高管根本就进不了有钱的行列。一个中产上有老下有小，看更好的房子还要贷款算个有毛钱

本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-9-13 21:07 通过手机版编辑

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原帖由 @jzhl  于 2017-9-13 19:13 发表
s660估计也没什么动力可言。

S2000都没动力....

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因为kcar买车的时候不要固定车位，其他车必须要有正儿八经的固定车位，还有各种政策扶持，日本人有钱也都愿意买大车的。。。其实就和现在魔都卖电动车的性质类似

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原帖由 @kagez  于 2017-9-13 19:01 发表
你看s660如何

本田信仰而已，这mr车根本不用esp，因为根本发动机扭力都不足以让后轮失去抓地力，还有01那8秒开外的成绩，可想而知动力有多弱鸡，再加上kcar的mr，发动机舱已经塞得满满的，根本没有改的空间

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原帖由 @KARUTO  于 2017-9-13 13:09 发表
酷熊就是Kcar，国内卖的kcar还有北斗星吉姆尼和奥拓，不过都是加大加强过动力的版本，因为kcar要求排量不可大于0.66L

日本都是0.6排量的？ 看着车也不小啊， 起码比国内的qq大一圈的样子

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法规规定，排量0.66L 马力不可以大过87匹，轮距也有规定，smart 日本版为了满足法规，把车身宽度都缩了

本帖最后由 KARUTO 于 2017-9-13 21:37 通过手机版编辑

S660这种kcar屌到飞起

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原帖由 @gundamlrc  于 2017-9-13 22:09 发表
S660这种kcar屌到飞起

哪里屌？

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原帖由 KARUTO 于 2017-9-13 22:34 发表
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哪里屌？

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别急，tg也快了。手机越用越便宜，后续车估计也是

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原帖由 @nai  于 2017-9-13 23:46 发表
别急，tg也快了。手机越用越便宜，后续车估计也是

在魔都没看出来，路越来越堵，政府有足够的理由从车主身上拔各种毛

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原帖由 @taxijyl  于 2017-9-13 15:12 发表
0.66的排量？

还不如我一个屁劲大！

这种车比smart如何？

其实是0.66T……

喷别人市场前请看看实际情况，日本地小路窄，大城市还好，其他县市更糟，怎么出得了什么赚得了钱的车？