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这个价位的nvh想弄好一般要靠堆料

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参考通用，成本全在这上面了，就是卖的好

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原帖由 @鬼舞者4  于 2017-7-21 21:01 发表
隔音好的车，基本都是高价车，似乎通用除外。

不是这个意思，不用高架车，阿特兹作为b车隔音不仅垫底，甚至比不少合资a车都不如，比如双田大众之类，尤其是底盘声，啪啪啪很廉价十分烦躁…
其实我看了一些拆车图片，那堆a级车的所谓隔音装备也极为简陋，真不晓得这才多少成本…
消费者肯定会很愿意为这点成本买单的…
至于上面说到什么zoomzoom理念，这就没法说了…

本帖最后由 倍舒爽 于 2017-7-22 00:35 通过手机版编辑

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原帖由 @倍舒爽  于 2017-7-22 00:31 发表
不是这个意思，不用高架车，阿特兹作为b车隔音不仅垫底，甚至比不少合资a车都不如，比如双田大众之类，尤其是底盘声，啪啪啪很廉价十分烦躁…
其实我看了一些拆车图片，那堆a级车的所谓隔音装备也极为简陋，真不晓得这才多少成本…
消费者肯定会很愿意为这点成本买单的…
至于上面说到什么zoomzoom理念，这就没法说了…

本帖最后由 倍舒爽 于 2017722 00:35 通过手机版编辑

消费者愿意买个蛋蛋，又是全世界我最懂，车厂技术人员没有我强系列？
1，即使每台车能省一分钱的事车厂也愿意做，积少成多
2，你坛神车飞度为毛卖的火？不就是因为便宜么？但比亚迪和qq更火。谁都知道雷克萨斯比丰田的车好，为啥销量不行，贵！市场上最畅销的绝对不是性价比最高的，而是最便宜的，在多数消费者面前，价格才是最后的标准，可以为了价格放弃一切

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市场上销量最高的当然是性价比最高的
五菱宏光性价比比金杯和长安的小面高所以销量高啊。

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其实没那么高深，就是做不好，高层也不重视nvh，就酱。

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侧重点不同，马自达挺轴的一个厂，你看阿特兹仅有的几段电视广告，上来就吹创驰蓝天，魂动，吹各种技术，把广告当会动的说明书，蛇精病啊，一般国内b级车消费者谁关心这些，再看看别家同级别的，各种玩概念玩氛围，分分钟营造气场和高档感。隔音什么的就不是马自达关心的，包括后排空间也是，根本看不出来有2830轴距。人不care，就是卖给吃这套的目标客户，所以卖的也不怎么样。

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做火车喷了，绿皮车吗?

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原帖由 @fadeaway  于 2017-7-21 21:04 发表
国产堆料车博瑞vv7三大件明显跟不上

相对于其价格，虽然三大件谈不上好，但也及格了吧

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原帖由 @johentai  于 2017-7-22 10:07 发表
其实没那么高深，就是做不好，高层也不重视nvh，就酱。

本田做nvh本田不怎么样，做讴歌立刻就变身
不是不知道，就是不堆料

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其实国外马自达的广告有几条十分赞
只是国内马自达的广告……

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-7-22 12:34 发表
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本田做nvh本田不怎么样，做讴歌立刻就变身
不是不知道，就是不堆料

做一样了还有人买讴歌么？
虽然讴歌本来就没人买

阿特兹开过，有那么神奇吗？不知道楼主之前开的啥

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原帖由 @lightling  于 2017-7-22 12:33 发表
相对于其价格，虽然三大件谈不上好，但也及格了吧

这个问题恰好就是现在国产车高明的地方，在这个车售价区间，到底应该同级别比较还是同价位比。其实大多人买车都是中低配，哪怕国产车也是如此，而车评都是顶配，所以才有了各种吊打同级别的配置和看起来非常低的售价。比如博瑞还是买14w多的居多，这个价位的合资配置好很好，三大件耗油都优秀太多了，博瑞除了nvh自身尺寸外并没有占优的地方。

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还真就是idc吧