还得等几天才能玩。。
上面发过测试申请却没收到邮件回复的再留意下垃圾邮件或其他文件夹

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草，没收到邮件

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来一波好友啊
虽然我只有手柄 和专业级水平差距很大
不过也算是玩过好几代GT了
ID:cloudzhang

本帖最后由 zhangyunsony 于 2017-6-3 00:20 通过手机版编辑

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上来给了三辆车，雷诺梅甘纳，梅甘纳gr3，标志vgt，喷了，把我当成法系车迷了么，标志那辆还没车内视角。今天可以爽纽伯格林了，看世界纪录gt3组别在6分35秒左右，看来这次还原的还算不错。

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玩上的发个截图看看啊

多年的手柄习惯栽在DS4上了，老GT默认的键位设置现在因为没了按键力阶模拟完全不堪用了，所以几个赛车游戏一直没心情玩
现在只能硬着头皮适应新键位，还时不时在入弯前习惯性按着降档方块键来刹车；点刹车L2扳机试图降档~蠢极了

引用:

原帖由 snakegtr 于 2017-6-4 19:28 发表
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上来给了三辆车，雷诺梅甘纳，梅甘纳gr3，标志vgt，喷了，把我当成法系车迷了么，标志那辆还没车内视角。今天可以爽纽伯格林了，看世界纪录gt3组别在6分35秒左右，看来这次还原的还 ...

gt3组别在6分35秒？

轮胎是赛车软胎吗？

引用:

原帖由 心之一方 于 2017-6-4 22:21 发表
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玩上的发个截图看看啊

转几张最新1.06版的，车外和车内视角范围更新后可调了：

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引用:

原帖由 @xys  于 2017-6-4 23:48 发表
多年的手柄习惯栽在DS4上了，老GT默认的键位设置现在因为没了按键力阶模拟完全不堪用了，所以几个赛车游戏一直没心情玩
现在只能硬着头皮适应新键位，还时不时在入弯前习惯性按着降档方块键来刹车；点刹车L2扳机试图降档~蠢极了

我PS3是用L2R2来刹车油门的 还算习惯
但是十字键控制方向力度控制好难啊
而且这次初级车在车头不正的情况下 转速几乎不会提高
需要连续轻点十字键来微调方向 速度提升慢的一逼 喷了

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原帖由 @级替四  于 2017-6-5 00:05 发表
gt3组别在6分35秒？

轮胎是赛车软胎吗？

之前看记录是个日本id用山内跑牛背的那台M6做出来的，计时赛只能用赛硬，gt系列用赛软或者跑软做出的圈速向来都是突破天际的

这画质有点差。。。。

普通PS4版本，画面肯定是谈不上惊艳的，但也符合GT的风格，动起来还是很舒服的。ui很有逼格，主界面估计最终也是这样了，看来考驾照这个传统项目是没有了。物理更加核心向了，辅助全关的话难度比GT6高很多。服务器用魔都移动送的宽带还不错，基本秒连，对战也没啥敌车漂移的现象。用G29可以调出很多即时调节选项，比如tcs，刹车前后分配等。最不满意的还是音效，之前还说改进很多压根就没有啊

这张图好漂亮

引用:

原帖由 xys 于 2017-6-5 00:25 发表

转几张最新1.06版的，车外和车内视角范围更新后可调了：



http://club.tgfcer.com/attachments/day_17 ...

这个Pit里很多车的场景是什么状况?
还有维修站里有动画的吗

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画面似乎有进步？