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原帖由 @viperbite  于 2017-4-6 11:28 发表
恭喜恭喜，奔驰这代的内饰真的是太成功了

在新5国外上市之后看了看外表和内饰，基本就选定了E。之前还对捷豹有点好感，仔细比对之后感觉不是一个级别的东西，从价格上也差了十来万，左右买个大件别到手就后悔，那就E吧

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原帖由 @viperbite  于 2017-4-6 11:28 发表
恭喜恭喜，奔驰这代的内饰真的是太成功了

在新5国外上市之后看了看外表和内饰，基本就选定了E。之前还对捷豹有点好感，仔细比对之后感觉不是一个级别的东西，从价格上也差了十来万，左右买个大件别到手就后悔，那就E吧

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原帖由 @占戈人尔  于 2017-4-6 21:37 发表
的确有点low，不就是因为穷么，没见过好东西。见笑了

abb和破鞋开多了就知道其实内饰本质也就是一分钱一分货，相同价位内饰其差别也没普通人想象的那么大，不信可以等着看新5和新e的对比

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原帖由 @越南河粉  于 2017-4-6 20:43 发表
从来不觉得benz内饰有什么高档。那个突出来的屏幕超级难看。当然你可以说我买不起酸

悬浮屏私以为比内嵌的安全易用也美观

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原帖由 @skidrow  于 2017-4-6 12:53 发表
整体液晶屏幕加分太多，至于喜欢开快车却选奔驰，只能呵呵，另外开奔驰c级以上都有种开船的感觉，好吧，我是蓝天白云党，不过依然恭喜提车

5系我开的不多，但新E真比上代E灵巧一些，不粘手，调到运动模式也傻快傻快的。新车没开到120，还没挂到8档以上，不过比之前7速平顺性好太多了，我知足了。

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凯迪拉克，上至凯雷德，下至ATS，内饰都一样……

这种船一样的车 我还是喜欢3系

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原帖由 @supermetroid  于 2017-4-6 21:42 发表
abb和破鞋开多了就知道其实内饰本质也就是一分钱一分货，相同价位内饰其差别也没普通人想象的那么大，不信可以等着看新5和新e的对比

没开过破鞋，更别提开多了什么感受了，再说我连普通人都算不上，也没什么见识，哪能跟您这种有钱人比您说是不。

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原帖由 @aweiwei  于 2017-4-6 21:54 发表
凯迪拉克，上至凯雷德，下至ATS，内饰都一样……

所有品牌都一样的，美其名曰设计风格，其实就是使用通用零件降低成本

但是这里就体现出设计的前瞻性了，当你设计有前瞻性的时候，比如奔驰，ces整体的层次一次性全体拉高。当你设计中庸的时候，比如奥迪, 468仍然能打但是吸引力就没那么大。当你设计走向出现问题，反潮流的话，比如凯迪拉克英菲尼迪以及老款的阿特兹，那就全体一起完蛋...

然后其他方面差一个并线盲点辅助，这个我觉得是非常有用的配置。


我觉得这个可有可无， 并线前扫一眼反光镜就好 ACC和航道辅助反而更有用

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原帖由 @占戈人尔  于 2017-4-6 22:23 发表
没开过破鞋，更别提开多了什么感受了，再说我连普通人都算不上，也没什么见识，哪能跟您这种有钱人比您说是不。

有必要反应这么大嘛，开车图个舒心就好。新车的兴奋劲我也能理解，恭喜了

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E立标好车，入的啥颜色？

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恭喜提车，预定了运动版大标，感觉就是加强版新C，唯一比较欣慰的是底盘比新C高一点。

恭喜提车, 楼主怎么不上点图?

P.S 落地多少

C的立标前脸，好像是家族脸里唯一一个进气格栅关闭是从外观上能看到的，感觉蛮不错的，但是升上去级别E S的主动格栅都不是这样的

——前几代有，不知道现在还有没有这个设计了