费油算不算缺点
这车当年学GLA把底盘抬高当SUV卖就不会有这个下场。本田当年还不懂中国人。

[ 本帖最后由 成濑川景太郎 于 2017-2-15 13:34 编辑 ]

商业上应该是失败了，但是作为车主而言觉得很不错，毕竟车本身很好

跨界车的悲哀，样子太不讨喜

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我想不通为啥不把Pilot国产化
明摆着就是爆款车型

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最近倒是常看到歌诗图和5/3系GT
亮相率比两年前高

坐过一次，舒适性不行。

作为2.4车主，用车3年多，感受还是不错的。

首先，能装，本人一家乃至亲戚，大多都是胖子，歌诗图后排宽度比一般车宽点，三个胖子或者四个不胖的毫无压力。当初买这个车主要就是看中这种容纳度。尾箱实用度很好，尤其体现在过年之类要装不少东西的时节，轿车是完全不够看的，一些尾箱纵深不足的SUV也不够用，从这点来说，冠道尾箱空间也不如歌诗图。

质量不错，没出过什么问题。油耗综合11.6，过得去（一直92#）。动力加速不咋地，但也算够用。值得一提的是，相对宽大的车身，歌诗图操控比一般SUV直接灵活一些，手感还可以。当然，本田，你懂的，舒适性就不那么够了。以前我就发过牢骚，怎么酱油坐起来都比雅阁8舒服不少。不过，行车质感还是可以的，以粗略的感受而言，比起底盘王的C5，差距不明显。

以一般家用而言，我觉得歌诗图已经很舒心了。不管这个车市场上成功与否，我觉得是部好车。

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冠道是纯正suv好么  TGBXS

雅阁能跑8-9个油，为啥歌诗图直接就12-14了

这是我最想不通的

最容易被偷的车型吧……

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原帖由 @yiwenzi  于 2017-2-15 15:09 发表
我想不通为啥不把Pilot国产化
明摆着就是爆款车型

应该是没有生产许可证 商品不能卖吗

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这车我们这里还经常看到街上跑，冠道这么久了就见到过一次

引用:

原帖由 yiwenzi 于 2017-2-15 15:09 发表
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我想不通为啥不把Pilot国产化
明摆着就是爆款车型

:D :D :D

Pilot的三围差不多就是短一点的依维柯

引进之后卖不掉，你一年包销10万台么？？？:D :D

引用:

原帖由 shadowfay 于 2017-2-15 21:54 发表
雅阁能跑8-9个油，为啥歌诗图直接就12-14了

这是我最想不通的

雅阁在市区内走走停停，12+的油耗轻轻松松。

相同的路况，相同的排量，这俩车也就是两个油不到的差距，毕竟差了200来公斤~~~

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这车现在优惠多少？