找不到充电口铅酸只能吃瘪，就这一点，我选择锂电池。
每天能有独占的插头充电的毕竟不多。
更别说锂电池可以用3-5年，铅酸必须一年一换。

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同体积能量密度1/3不到，同质量能量密度更低……按照楼主的思路，特斯拉不用铅酸电池太tm可惜了~

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原帖由 @u571  于 2016-12-8 10:59 发表
以旧换新的都是化学激活铅酸电池，循环寿命更烂。

我就是被铅酸电池坑了几年才咬牙换了铁锂电池，发现基本花的钱差不多更省事。

以旧换新都是新电池，没遇到过拿翻新的电池来充数。

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材料可以回收才能以旧换新，锂电就不行。以旧换新换到旧电池那是让奸商坑了。

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原帖由 @bsseven  于 2016-12-8 12:13 发表
说了这么多居然不谈寿命循环？铅酸基本一年换，锂电可三年，折算下来其实成本差不了多少

选择性失明，什么锂电承受不了大电流……特斯拉怎么充的？

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原帖由 @supermaneverbk  于 2016-12-9 10:35 发表
选择性失明，什么锂电承受不了大电流……特斯拉怎么充的？

特斯拉采用的本来是冒险策略。

其实有实际意义的就三点：续航、重量、循环次数。锂电后两点完胜。其他就看钱了

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原帖由 @aitakute  于 2016-12-9 11:16 发表
其实有实际意义的就三点：续航、重量、循环次数。锂电后两点完胜。其他就看钱了

明显是三项完胜……缺点是价格和稳定性~

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市场不是光看性价比的，普通大众觉得锂电池高端，这其实就有市场了。 就看为了这高端愿意花多少钱的问题。