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原帖由 @yang117  于 2016-3-11 14:34 发表
美国选择余地这么大，何必盯着汉兰达

同价位3排座tsp+有预警系统的只有汉兰达和派骆驼

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北美飞行员比汉兰达火的多，这个定位除了这俩没有别的选择

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原帖由 @粒子  于 2016-3-11 23:31 发表
北美飞行员比汉兰达火的多，这个定位除了这俩没有别的选择

火的多=卖的少吗？ 同价位三排suv多的去了 而且销量王是explorer 性价比两田这两个排不上号

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1.本来爬坡门这件事就是设计出来的 别说老汉过不了交叉轴 新汉一样不可以
2. 2.0T的中国版本论技术比美国主打的v6  3.5L 要好得多

至于在国外这类车竞争太激烈 我在澳洲买的新汉 同类型的7座midsize SUV 实在太多 我给你们数数
Holden Captiva 7
Ford Territory
Toyota Kluger
Nissan Pathfinder  
Mazda CX-9
Kia Sorento
还有最新的Toyota 4runner 和 Ford的憾路者

基本上全是一个价位的 你们感受一下

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貌似老美不把suv当越野车，租车合同明确写了当越野车出问题不进保险

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派骆驼在国内和大汉是两码事了，这边只有武警，警察之类的有上拍骆驼。

因为美国人不懂车

求问，汉兰达这车跑长途稳定不，漂不漂

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原帖由 @jy01735589  于 2016-3-12 11:58 发表
求问，汉兰达这车跑长途稳定不，漂不漂

3.5L 2wd的不飘 超车很有劲
不过风躁有点大

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原帖由 @huey  于 2016-3-11 11:40 发表
国内那个事情不是2.7两驱+下雨+泥坡么，这种情况很多车都上不去，特别是汉兰达这种屁股还很重的车，其实太特殊了，美国那边应该人家会了解这情况，不会对这种情况大惊小怪的。

你看视频了没有，那里湿了，就是屁大的一小坡，同行的还有其他各种车，包括QQ

明显就是设计失误，有什么好洗地的

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爬不上坡多大点事，愣被弄成个门了。刹车门那才是大事，罚得丰田张楠内牛满面也没什么卵用啊