流光速得要到36才有竞争力。。。

冠军墙考验胆量的。。。
一般提早一点转向带点飘移，车头会很快转过去。。。如果入弯晚了会比较危险了

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原帖由 @planar  于 2015-7-25 21:45 发表
流光速得要到36才有竞争力。。。

冠军墙考验胆量的。。。
一般提早一点转向带点飘移，车头会很快转过去。。。如果入弯晚了会比较危险了

流光速适合用11t＊85的齿比跑。直线少弯道多，很多地方都是拼出弯。我那次去车刚拿到还不懂这些，下个月过来基本有信心进37....

我好像是11配72……几个s弯对圈速影响确实很大！

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原帖由 @planar  于 2015-7-25 21:54 发表
我好像是11配72……几个s弯对圈速影响确实很大！

72太小了，出弯基本没力气的，我在扬州后面80换82立刻提升0.8秒

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原帖由 chopperwl 于 2015-7-25 21:56 发表
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72太小了，出弯基本没力气的，我在扬州后面80换82立刻提升0.8秒

日了狗。。。去备个大齿盘去！

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换了大齿比后你会觉得就和换了一辆车一样。。。出弯就算有点滑，强大的低扭能把你从弯心推出去，那酸爽。。。。

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原帖由 chopperwl 于 2015-7-25 22:02 发表
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换了大齿比后你会觉得就和换了一辆车一样。。。出弯就算有点滑，强大的低扭能把你从弯心推出去，那酸爽。。。。

今天换了新的玛吉斯slr……已经感觉极限上去了！出弯现在的确没力，我以为我转速掉的太多

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原帖由 @planar  于 2015-7-25 22:05 发表
今天换了新的玛吉斯slr……已经感觉极限上去了！出弯现在的确没力，我以为我转速掉的太多

嗯。齿比这东西是相对的，像扬州这种地方后面最多用到82...85的话直线就不够用了，流光速的直线最多只有150米。扬州大概到刹车点有230米左右，用85还没跑完就暴转了，直线会被人干掉

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原帖由 @planar  于 2015-7-25 22:05 发表
今天换了新的玛吉斯slr……已经感觉极限上去了！出弯现在的确没力，我以为我转速掉的太多

另外觉得跳的话可以调整下胎压，先冷胎上去跑一节，下来后把胎压放到0.5-0.6，具体看个人，最后，同样是超软胎石桥要比玛吉斯的快 0.3-0.4的样子

恩…我感觉我车也需要做些调整了！

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原帖由 @planar  于 2015-7-25 22:23 发表
恩…我感觉我车也需要做些调整了！

前面牙盘减少一个齿等于后面牙盘增加6.5个齿，换成10Tx82出弯会更变态，但是直线基本没有了，这个配比适合去跑那种800米以内没有什么直线可言的小赛道，绝对是无敌一样的存在，我就换过10Tx82过...出弯那车和疯子一样......后轴的话我现在是138CM调整到140CM，出弯极限要高一个级别的感觉，我觉得够用了...

本帖最后由 chopperwl 于 2015-7-25 22:54 通过手机版编辑

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原帖由 @kdscw  于 2015-7-25 18:18 发表
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI5MzM0NDAyMA==.html
上个奉贤流光速的跑圈视频。
p叔约战，果然那里气氛很不错。
最重要p叔人很好很热心，有机会再约。
视频是上午录的，跑的还不成熟。
中午得p叔指点改进了1号弯和几个高速弯的过法，可惜下午没体力做出完整计时圈了，争取下一次练习进入40秒大关。
773109

到家了，看了眼录像，出冠军墙后面那个高速弯不用丢油门，不用怕滑出去，第一个S弯出去那个全速弯油门也丢早了，后面那个直线可以到右边路肩中间的位置在刹车（只有后刹），

而且感觉普遍油门踩得都有点犹豫，目前以我的技术能发现的问题就这些了…………理论上他们前几名的冠军墙都是全油门过去的，不过我不敢，有一次就差点上去了…………

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对了，还有第一个S弯，可以尝试放低点进弯速度，考虑从外切内，保证第二个弯的出弯速度，因为后面就是两个高速弯，加直线，这里出弯比别人慢的话最少损失0.5-1秒时间，很恐怖的

在家收拾东西发现一张纪念品:D


[ 本帖最后由 chopperwl 于 2015-7-25 23:33 编辑 ]

好高端，感觉很烧钱的样子

第一个s弯出弯速度对圈速确实有决定性………

卡丁车还是对体力要求高……我只有状态好的时候才能全油门过几个高速弯