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最后那个飞度和杰德比什么不一样

和日本人审美不一样就是不懂车？

飞度旅行版很漂亮~

觉得不错的都是有一定资产的，觉得XX人XX收入为什么不买这种实用车型、？！！
不懂车，爱面子！！！

钱不多的买这种车，觉得这种车配不上自己的气质：我怎么能买这种面包车呢！？
实用！？麻痹实用老子买货车了。省钱？！麻痹老子不买车打车也比自己养车便宜好伐？

这车开回老家还不给人埋汰死？

于是这种爹不疼娘不爱的车就XXOO了

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k car会被说跟棺材一样

啥时候大众开始卖这种车，国人就能接受了

大部分大陆人买车还停留在试图通过车证明自己财力的水平上，这种车只能呵呵呵了。

引用:

原帖由 interboy 于 2015-3-29 21:52 发表
汽车文化不到一定程度，对车的理解不到一定层次，这种车欣赏不来的，我国大多数土鳖怎么会看上这种不能撑面子又小的车呢？

看来美国和欧洲都属于：汽车文化不到一定程度，对车的理解不到一定层次，这种车欣赏不来的，我国大多数土鳖怎么会看上这种不能撑面子
的群体了。

国内还是瓦罐普及一下比较好，KCAR就算了，日本特殊国情下的特殊产物，LZ你研究一下日本的用车成本，税费等再来说国内为啥不推广。

都是靠的政策呀。

开迪怎么样？

就算是大众，不符合中国国情一样也是死

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飞度旅行版好棒！不过国内的jade是不是就可以算作是同种车型了？

这是K-car吧？在日本买非常合算，低至3%的购置税，无需车位证明，报废还能退税，貌似污染税也很低，最大排量600cc，这是日本国内强大的政策倾斜之下的产物，放在中国如果没有政策支持当然没人买，如果北京、上海买K-car无需摇号和拍牌，减免购置税外加节能补贴等一大推政策优惠都来，销量肯定一飞冲天你信不？

可惜政府不支持，都憋着挣好处呢

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引用:

原帖由 @lancherliu  于 2015-3-29 22:25 发表
长城酷熊，铃木浪迪，已经死透了。

铃木浪迪最后还是给昌河给做成标准的小面包了，无论从内饰还是外观的做工上。。。曾经开过，谁见了都认为是面包车。