C7没有的,是说到2015 C7 Z06 WILL OFFER 8 speed.
估计还是难产
8at 太难造了,造齿轮比造引擎难多了

喂,事实在那里,dyno在那里好么....什么叫张嘴就说

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-2 10:53 发表
C7没有的,是说到2015 C7 Z06 WILL OFFER 8 speed.
估计还是难产
8at 太难造了,造齿轮比造引擎难多了

就算造出来了还有个匹配问题，看新上9at的自由光和极光性能都是一泡污啊，极光加速比原来6at慢了不是一点半点，倒是确实省油

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-2 10:55 发表
喂,事实在那里,dyno在那里好么....什么叫张嘴就说

328的问题我已经说了，bmw存在标低功率的嫌疑，实际功率并不比ats低多少，变速箱差距又这么大……

国外的测试结果据说328的实际马力应该是在265-272之间，扭矩则是366-376之间，比标称数据高不少的

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原帖由 晓炎 于 2014-7-2 10:56 发表

就算造出来了还有个匹配问题，看新上9at的自由光和极光性能都是一泡污啊，极光加速比原来6at慢了不是一点半点，倒是确实省油

极光原来就是8AT。哪有6AT

引用:

原帖由 武松 于 2014-7-2 11:07 发表

极光原来就是8AT。哪有6AT

我刚又去看了下，原来确实就是6at，武松你再查查看

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原帖由 晓炎 于 2014-7-2 11:07 发表
国外的测试结果据说328的实际马力应该是在265-272之间，扭矩则是366-376之间，比标称数据高不少的

不是动力的问题，纯粹就是变速箱拖太大后腿。
CTS Coupe， 3.6排量 300多匹马力，实测百公里加速要将近7秒。这太不能忍受了。

这次328和ATS的比较，基本是弯道ATS明显占优，328直道超越，实在太让人233了。
通用只有解决了变速箱的问题，才能弥补上凯迪拉克动力系统的短板。

zf的9at和8at主打的方向不是一回事儿
9at是匹配前横置的,主攻以前aisin 6at占领的市场,主打的是燃油经济性,看齿比就知道,慢点很正常

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-2 10:42 发表
ats的数据本身就比较虚
变速箱匹配又不好
其他配再好也很难补这硬伤

gm自己的8at到现在都难产,又不愿意用zf的,明年都不一定会有8at的ats
661538

真不知道ＧＭ怎么想的。　看看克莱斯勒300Ｃ匹配的ＺＴ８速挺好的，为啥不拿来用呢？　再看　ＪＥＥＰ　自由匹配的９ＡＴ　简直就是个笑话。　ＧＭ　的变速箱一直是最大的短板，就是　ＧＭ自己的８ＡＴ估计也是渣。　

楼上的山东好汉别激动了。
ATS除了动力系统，其他都是照搬3系。到头来是劣化复刻版，完败。

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原帖由 武松 于 2014-7-2 11:11 发表


不是动力的问题，纯粹就是变速箱拖太大后腿。
CTS Coupe， 3.6排量 300多匹马力，实测百公里加速要将近7秒。这太不能忍受了。

这次328和ATS的比较，基本是弯道ATS明显占优，328直道超越，实在太让人233了。
...

我说bmw马力标低了就是这个意思，实际两车马力差距并不像看起来那么大，但跑起来出现的差距主要就是来自于变速箱差距了

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原帖由 晓炎 于 2014-7-2 11:10 发表

我刚又去看了下，原来确实就是6at，武松你再查查看

我好像搞错了。

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原帖由 toshiya115 于 2014-7-2 10:47 发表

原文里没说测的这台ATS是不是高配带LSD和MRC的，如果是的话....

应该是ＡＴＳ最高配的，带ＭＲＣ　和　ＬＳＤ　的，这样的测试文中也说了两家车商也比较重视，ＡＴＳ　都是　从瑞士运来的，应该是高配版本的ＡＴＳ。

另外问：ＡＴＳ　都说运动性能强过ＢＭＷ－３，那为啥德国境内没有ＡＴＳ的车呢？

邮局港距.这2年凯迪拉克这个品牌运营的真心可以.身边不少吃公粮的都买了凯迪拉克,问为啥.都回答宝马太高调,不敢买