那是，技术进步最快的车企就是现代了

三菱之前NA不是一直很NB么.....

丰田的4ZR 1.6L 96KW 130马力

也算不错了

:D  让你们看不起现代，车区还没现代粉吧

引用:

原帖由 shadowfay 于 2014-6-24 10:50 发表
丰田的4ZR 1.6L 96KW 130马力

也算不错了

国内有130匹的4ZR？

三菱是大涡轮供应商,NA比起来不怎么出彩,以前bmw主要都是三菱的产品,
现在好像都转到garrett和borgwarner了

虽然不喜棒子，但现代的进步有目共睹。品牌价值排名第9，超越所有法系浪漫血统233

现代、三菱、克莱斯勒当时搞得发动机联盟里，最后受益最大的就是现代了吧，现在也是在这基础上发展出了自己的道路。
尽管穷跑整天被各种鄙视，但穷跑用的货真价实的是4b11t的兄弟发动机来着，虽然性能差得远

[ 本帖最后由 晓炎 于 2014-6-24 11:36 编辑 ]

我就顺便一提新飞度131马力，和poloGTI一样，

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-6-24 10:35 发表
假以时日,Hyundai很有toyota的潜力,反观honda,一群窝在小作坊的偏执工程师

这个小作坊把精力都放在F1了吧

用在镀铬了

honda毕竟是飞机上天机器人落地了……

福克斯的1.6直喷也能有125马力，但是有159牛米且4000转就能到，现代起亚虽然多了3马力但是少了3牛米且要4800转才能到

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-24 11:02 发表

国内有130匹的4ZR？

曾经有，不过最近谣言说广汽的雷凌会装4ZR

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原帖由 shadowfay 于 2014-6-24 16:24 发表


曾经有，不过最近谣言说广汽的雷凌会装4ZR

查了下 那时候好像是广丰搞了个乌龙，上代雅力士的合格证上打了个97KW，但是车身铭牌上是87KW。
其实这台4ZR-FE的最大扭矩是150牛米@4400转，到6000转要出97KW的话，扭力要不降反升到差不多161牛米
1ZR和4ZR原来是同一台机器，只不过生产的合资厂不同打上了不同的型号