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原帖由 hkt3010 于 2014-6-20 12:37 发表
这是蹭的马路牙子或者走烂路蹭的石头之类 ，正常开胎壁不会有这样的伤。

没感觉防爆胎不耐磨啊，比普通胎硬是肯定的，舒适性差，运动性也不够好。偶尔扎个钉子什么的，尤其是薄胎，扒胎是个麻烦事。

当然，家用 ...

如果防爆胎正常开3万公里换也认了，毕竟开的心理放心很多。

楼主首先要搞清楚防爆胎的原理，再来喷防爆胎。
其实防爆胎只是通俗叫法，学名叫“缺气保用轮胎“。
防爆胎同普通轮胎比起来，恰恰就是针对性的加强了胎侧的厚度和硬度。使轮胎在彻底没气的时候，还能附着在轮毂上，并且支持低速行驶。
如果按照楼主图片上的伤，是在行驶中造成的话，普通胎早爆胎了，只有防爆胎能撑到漏气报警，还能让你开到轮胎店。

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原帖由 hugoyj 于 2014-6-20 16:37 发表
楼主首先要搞清楚防爆胎的原理，再来喷防爆胎。
其实防爆胎只是通俗叫法，学名叫“缺气保用轮胎“。
防爆胎同普通轮胎比起来，恰恰就是针对性的加强了胎侧的厚度和硬度。使轮胎在彻底没气的时候，还能附着在轮毂上 ...

缺气保用轮胎原理我知道啊，侧面加强有金属帘这个也清楚啊！我说的是它的胎面（贴地面）没有普通轮胎耐磨，跑的公里数要少好几万公里（我自己使用下来的对比）......

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原帖由 @jiangst  于 2014-6-20 16:50 发表
缺气保用轮胎原理我知道啊，侧面加强有金属帘这个也清楚啊！我说的是它的胎面（贴地面）没有普通轮胎耐磨，跑的公里数要少好几万公里（我自己使用下来的对比）......

这个只和轮胎型号有关，p0肯定比p7去得快，但是有得有失

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原帖由 @jiangst  于 2014-6-20 13:26 发表
侧面肯定蹭的是自己的问题？你现在多少公里了？轮胎磨损厉害吗？准备多少公里换？我已经4个都换掉了（2个后轮是1万多公里时候扎破换掉的）！

我才12000公里，前p7后p0，还早的很，我现在直线开的不快，但是过弯只要有条件，都是大油门响着后轮出弯，所以轮胎上都是横向磨损，呵呵。

我的倍耐力P7也觉得侧面偏软.因为侧面有裂换过2条了.......舒适度和声音倒确实比米其林好不少.另外P7侧面真心没啥加强.只不过正面内层有一层厚厚的软胶...小钉子啥的拔掉把气打足基本不需要补~

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-6-20 18:41 编辑 ]

实在佩服车区各位，看个小的局部图就能知道这个轮胎是倍耐力，而且型号是P7也对的......

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普通3系不会标配p0吧，一般只有跑车或性能车才会配p0

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原帖由 @toshiya115  于 2014-6-20 16:53 发表
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这个只和轮胎型号有关，p0肯定比p7去得快，但是有得有失

T大请教下，mini普通车型配的17寸防爆胎基本不是马牌的csc3就是石桥的搏天族，而jcw则全改用了同样尺寸邓禄普的sp sport 01，这个有神马讲究吗？个人其实更喜欢马牌csc3。

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原帖由 @hkt3010  于 2014-6-20 19:24 发表
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T大请教下，mini普通车型配的17寸防爆胎基本不是马牌的csc3就是石桥的搏天族，而jcw则全改用了同样尺寸邓禄普的sp sport 01，这个有神马讲究吗？个人其实更喜欢马牌csc3。

挺难理解的……sp01定位比csc3或者re050a都低，邓录普对应的应该是maxx gt。tirerack上评价好像也是一泡污，这个级别推荐s001和ps3。要猛操的直接上ad08r

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原帖由 @toshiya115  于 2014-6-20 19:50 发表
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挺难理解的……sp01定位比csc3或者re050a都低，邓录普对应的应该是maxx gt。tirerack上评价好像也是一泡污，这个级别推荐s001和ps3。要猛操的直接上ad08r

怪不得我起步只要大油门，esp灯肯定狂闪，感觉这胎配不上这套动力啊，不过又不想放弃防爆胎

开过1系防爆胎，感觉胎噪什么的都不小，这玩意果然不能平衡。。。。  下次换米其林静音胎~~！

我先换胎然后修了下前轮忘记做4轮定位1万公里新胎就.....