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原帖由 武松 于 2013-12-27 10:36 发表


我觉得宝马为了卖车，把自己的品牌文化淡化了，很不明智。
奥迪老实说本来也就没啥品牌文化，一切都在建设摸索，怎么来都行。
明年C级加长我倒挺看好。

现在宝马身上浮躁和急功近利的味道太浓

其实这从前些年宝马参赛F1那些事就看得出来，就是过于急功近利了最后搞得自己灰头土脸黯然退出

奔驰这方面比宝马好点，沉得住气，按照自己的规划来，所以今年成绩也还不错:D

赛车部门和量产车部门没啥关系的吧
你们再怎么喷大师选择
人家最近两年销量都是创了新高了

bmw主打操控,驾驶者之车,其他方面都是一泡污,一直搞不懂怎么会卖得火起来,
就算火吧,也应该只有3,
5,7有什么操控

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-12-27 10:46 发表
赛车部门和量产车部门没啥关系的吧
你们再怎么喷大师选择
人家最近两年销量都是创了新高了

但是正在丢失忠实于品牌文化的核心客户也没错。

从国内现状看，很多新3的客户，随时可能被其他车型吸引，缺乏忠实度。
他们看中的不过是宝马的品牌和大空间而已。
而原有的核心用户很多也因为3系特色的丢失而渐渐流失。

长久来看，真未必是好事。

bmw现在快成一泡污选择了
ats乞丐版秒杀同价位320i

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-27 10:46 发表
赛车部门和量产车部门没啥关系的吧
你们再怎么喷大师选择
人家最近两年销量都是创了新高了

我只是想举例说宝马近几年很急功近利而已，要举其他例子的话……就现在宝马对某些车型的定价完全不长脑子吧，一味的拔高售价追求利润

销量依然独领风骚是不假，但是面临的压力也是巨大，奥迪随时有可能赶上来，奔驰也不会一直傻逼下去

第一张图上那两个无图标的按钮是后视镜左右选择？这么life？
反正大师选择的真皮方向盘我一直觉得像塑料似的。

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上cts coupe啊 双门 而且我一直认为cts不管四门双门都是全系里最漂亮的

引用:

原帖由 武松 于 2013-12-27 10:52 发表


但是正在丢失忠实于品牌文化的核心客户也没错。

从国内现状看，很多新3的客户，随时可能被其他车型吸引，缺乏忠实度。
他们看中的不过是宝马的品牌和大空间而已。
而原有的核心用户很多也因为3系特色的丢失 ...

不能同意。
所谓爱操控的永远是一小部分人，而且这部分人消费水平着实一般，实在不是一个值得为之费力的市场。
宝马的品牌本身就是最大优势，特别在天朝。再把空间弄弄大，绝对比主打所谓操控好。
5系Li卖的风生水起就是这个道理。
就拿你现在力挺的一炮污来说，从来就是靠品牌，靠做工，然后马上要学习奥迪拉皮做空间了，基本有这几样就可以了。你说奔驰去主打运动，空间还是像鸡笼，价格不跳水还是以前那死样。

昨天吃饭，同学买了辆ATS顶配，我操真好看

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原帖由 wanghujin 于 2013-12-27 11:25 发表

不能同意。
所谓爱操控的永远是一小部分人，而且这部分人消费水平着实一般，实在不是一个值得为之费力的市场。
宝马的品牌本身就是最大优势，特别在天朝。再把空间弄弄大，绝对比主打所谓操控好。
5系Li卖的风生 ...

全球市场来看，E90三系很成功啊。
而且从前的3系车主群体和现在有很大的特质区别。
买3系的绝对不会去买雷克萨斯，现在的大陆3系车主很多都是会考虑ES的233。

我觉得宝马不能丢失品牌核心精神。
就像哪天奔驰光操控不精致豪华舒适了，也不行。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-12-27 11:07 发表
第一张图上那两个无图标的按钮是后视镜左右选择？这么life？
反正大师选择的真皮方向盘我一直觉得像塑料似的。

左边一个是收反光镜，右边一个切换左右。

最搞笑的事左边一个早期版本的车都有印反光镜icon标记。后来连这点涂料都省了。。。。

我想问下,一炮无新E是不是毁掉了～

看来就靠明年的新一泡污C了！

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原帖由 牛顿 于 2013-12-27 11:49 发表
我想问下,一炮无新E是不是毁掉了～

新E明年才公布，好不好明年才知道。
新S新C现在看都不错。