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稳不稳看悬挂，轴距，轮距，轮胎宽度和扁平比，还有车身中心高度

高速差不多的吧，不过MPV车型一般都重心稍高，容易受侧风影响，还有就是连续弯道感受不如两厢好。
想更稳，直接上短簧，更宽更薄的胎。

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上高速正常车速90 110 左右没什么差别吧

我开高六只敢开到160，已经是手心冒汗了。
目测已经有结论了，就是高六比途安稳，而且操控更好。
PS:我就是不服人家说途安比高六稳啊，好歹我还有一部高六呢。

轴距也是重要因素，一般轴距长的更稳，不过途安明显高了

还是以120为标准吧

太高没意义，一般开不到

我那辆破高6在3000公里时跑过一回200，没刮风自我感觉很稳。平时最快190没怎么到200了。

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2013-11-28 14:51 发表
轴距也是重要因素，一般轴距长的更稳，不过途安明显高了

轴距长更稳明显是错觉,因为轴距长转向没有短的灵敏,轮距对稳定影响才比较大.

这不是我说的，是以前看杂志上德国工程师说的

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引用:

原帖由 @zhuliang  于 2013-11-28 18:56 发表
轴距长更稳明显是错觉,因为轴距长转向没有短的灵敏,轮距对稳定影响才比较大.

长轴和短轴的车轮子上的部位上下颠簸相同高度，轴距长的车，两条轴之间的位置上下波动小。轴距长的车更稳是没啥错的。还有长轴的车，一般簧上比簧下的重量比更大，更稳也是没错的。

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2013-11-28 19:54 发表
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长轴和短轴的车轮子上的部位上下颠簸相同高度，轴距长的车，两条轴之间的位置上下波动小。轴距长的车更稳是没啥错的。还有长轴的车，一般簧上比簧下的重量比更大，更稳也是没错的。 ...

一米不到的车身长度差距,2-3厘米的前后高度波动对车的影响可以忽略不计了,再高就是个坑了,高速上要出事的.
车身更大更重压得稳也是错误的概念,超过100公里的速度,要是车身下方扰流不做好或者离地间隙过大绝对让你体会飘的感觉.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-11-28 20:07 编辑 ]

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就看怎么定义这个稳字了
纯粹追求又稳又快不考虑操控什么的肯定是轴距影响最大，看那些火箭车都是非常细长的。

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途安190我尝试过，风阻大，不安定。但那会没换225得 宽胎。

不过说回来，我现在开车从来都不超130