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原帖由 caihuacom 于 2013-8-26 20:25 发表
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我相信这里不少人在10年8年前有一台马6还是挺为傲的

我还相信20年前有个286都引以为傲, so what?:D

空间堪比中级的酱油跟没落中级老马6比比如何？

为什么不复刻轿跑版和旅行版老马六呢，如果配上这个价格应该是首选买菜车了

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原帖由 装机工 于 2013-8-26 18:44 发表


老马6这尺寸也好意思说自己是中型车！！？？

倒车影像和那个中控液晶屏，我靠，外面汽配城花2000自己加也比它顺眼啊

还无短板喷了

10年前的文物除了名字，浑身上下都是短板……

到底什么短板？空间？虽然不大，但好歹也是中级车，比普通A级好吧。你非要和加长帕萨特比？是一个价格吗？动力？2.0 150马力有什么可以不满吗？13w里有几个车是2.0动力的？安全性？有什么证据表示老马6安全性有问题吗？pq34拉皮车照样可以参与碰撞测验。老马6比PQ34拉皮车还差？
悬挂？说是减配了，但是到底还是双横臂加多连杆后悬，高A级车悬挂一个级别。那么就算和未减配的麦弗逊+多连杆打平吧。
那么还有内饰？配置？除了没有ESP，以这个价格非常厚道了好吗？13w8除了新马三，翼神基本没有6气囊的了。该有的配置基本都有了。
质量肯定招来怀疑，我也很怀疑，但是目前有任何数据表示质量糟糕吗？没有确切的证据非要说老马6质量很差只能说是为黑而黑了。
作为普通消费者，除了品牌问题，我不认为会有人觉得有什么短板。是啊，没钱也要上B级，这款车确实就是给没钱也要上B级的人准备的。这种人中国少吗？中国最大量的用户都是没钱也要上B级的好吗？比A级大一些的空间，B级车的面子，不俗的外形，有口碑的操控，A级车的价格。竞争力会弱吗？
虽然我并不赞同马自达的做法，但是这款车绝对是经济实在型用户的好选择。

至于倒车影像和中控，那是原厂的，B级车原厂彩色中控和倒车影像一般加1w来卖，你和汽配城的杂牌货去比？

[ 本帖最后由 mephala 于 2013-8-26 22:05 编辑 ]

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打算买2.0马3的飘过

反正我又12.98万绝对不会买老马六,我要么省点钱买酱油,要么买同价位的福克斯,朗逸等等,要么加一点钱就可以上到索八和K5,老马六10年前的车型了,现在可以说要什么没什么了.

作为家用
短板在哪里？

缩水了什么我不知道
之前马六开了6年，没有过更换损耗件的
都是常规的保养
买车那时候也是正好降价2万，N多人哭着喊着马六减配缩水，比不上以前进口的了

桑塔纳都还能卖的地方，老马六凭什么不能卖？
开山路兜风，秒杀各类酱油车

买新不买旧，安全性就差了一个级别，各种配置缩水不说，就那个轴距那个后排，一大批A级车都秒了它

现在看起来还是很漂亮,论操控的话,往后两代估计都不比她好.

我3年前买的老马六算缩水么

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原帖由 freeman82 于 2013-8-27 00:40 发表
我3年前买的老马六算缩水么

算开始缩水的 现在是缩得不成样子的

老马6原版在NCAP的测试是四星，不知道现在缩水后会多少
不过欧洲很多A级车在06~08年上市的也就是这样了

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稍微加一点迈锐宝了

都说缩水，到底缩了什么？

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原帖由 henryzyl 于 2013-8-27 07:24 发表
都说缩水，到底缩了什么？

一汽修理工都骂