祭扫加不上。。。回头一层一层加！

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原帖由 九月雪花 于 2013-6-23 17:08 发表
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朱亮兄你说的全错。样子不变st但是会变大嘴，最早明年二月最晚后年，但是看决策层决定，反正磨具是开了，样子也见到了。
带T的明年就上，前一段时间我说过，还有个变化就是换1.5的， ...

意思是现在的1.6跟2.0都取消,明年就换1.5跟2.0T?那这个新开发的直喷2.0就准备淘汰了?

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原帖由 九月雪花 于 2013-6-23 17:05 发表
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散热问题，绝对的，装个盖子也就是好看一下。另外我也是1.6，我也没有加。天气一热还是散热好些比较对车的动力有力。

一个装饰盖对发动机散热没什么影响吧，发动机散热不是主要靠中冷和机舱空气流动么

1.5和2.0T的话，ST咋办。。。

另外是价格，还会保持目前的梯队么？顶配16万出头？

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原帖由 试作2号机 于 2013-6-23 18:26 发表

一个装饰盖对发动机散热没什么影响吧，发动机散热不是主要靠中冷和机舱空气流动么

中冷器只有增压车才有的，而且也不是给发动机散热的，是降低增压空气温度的。
发动机散热主要是靠水（防冻液）和机油...不是空气流动，靠空气降温的那是风冷发动机

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应该是1。6和1。5t把

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福特的1.5T好像很炸裂，马力跟2.0差不多扭矩直接秒杀的样子，技术宅威武啊。

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还是福克斯啊，配置丰富，同级别马三没这么全的配置吧

楼主你注重哪方面？貌似福克斯的优势只有自己才能打破，有T必须上啊

另外求教下业内致胜要停产了吗？

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原帖由 @妖怪告白  于 2013-6-23 18:19 发表
呃先谢谢各位回帖，然后就是想问下九月君，大嘴是马丁嘴吧，不是现款ST那种。另外没有2.0以后全变成1.5T？应该还有个运动版吧？如果小改款以后国产率会更高吧？

马丁嘴，确实现在计划是替换2.0，但是会不会把目前2.0保留一段时间，只有市场部做决定。我们工程团队就知道个方向。
发动机是全部要国产的。

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原帖由 @zhuliang  于 2013-6-23 18:22 发表
意思是现在的1.6跟2.0都取消,明年就换1.5跟2.0T?那这个新开发的直喷2.0就准备淘汰了?

这货产能跟不上，而且很多地区是柴油版本，只有欧洲部分地区和北美用的多，加上中国，那可怜的产能就完蛋了。再说国人喜欢带T的，也谈不上淘汰啊。你想，国人一定觉得好啊。
价格不会拉高，理论上不会增高售价，因为按着一贯的习惯，这是在提高顾客满意度。

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原帖由 @nonstop  于 2013-6-23 20:23 发表
楼主你注重哪方面？貌似福克斯的优势只有自己才能打破，有T必须上啊

另外求教下业内致胜要停产了吗？

不会，2.0的都在产。但是延长1年生命周期，进行过渡。但是部分动力配置会减少。

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原帖由 妖怪告白 于 2013-6-23 18:28 发表
1.5和2.0T的话，ST咋办。。。

st高功率
福克斯低功率
很好啊

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原帖由 zhuliang 于 2013-6-23 18:22 发表

意思是现在的1.6跟2.0都取消,明年就换1.5跟2.0T?那这个新开发的直喷2.0就准备淘汰了?

加个涡轮就变2.0t了, 技术积累总是有用的