引用:

原帖由 AndMe 于 2013-5-27 00:47 发表

458

查了下，确实是458，那销魂的声音，给跪了。。。

中出最好看
458中间那根据说是专门调音用的是

引用:

原帖由 四轮驱动 于 2013-5-27 02:54 发表

查了下，确实是458，那销魂的声音，给跪了。。。

法拉利的声浪是最特别的，甚至有人说过，法拉利的车不看其他的，光声音它就值这个价

所以法拉利到现在还是在坚持自然吸气很大一个原因是使用涡轮后气流紊乱声音就会变得嘈杂从而无法发出这种纯粹高亢的天籁之声

据说明年F1用的1.6T声浪完全无法和现在的NaV6比，更别说以前的V8甚至V10了。

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-5-27 08:29 发表

法拉利的声浪是最特别的，甚至有人说过，法拉利的车不看其他的，光声音它就值这个价

所以法拉利到现在还是在坚持自然吸气很大一个原因是使用涡轮后气流紊乱声音就会变得嘈杂从而无法发出这种纯粹高亢的天籁之声

以前用涡轮的时候它怎么不这么说

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-27 08:40 发表

以前用涡轮的时候它怎么不这么说

时代变了追求不一样嘛

不过实际上的理由是法拉利民用车跟着F1走的

最喜欢双边双出

外观差异吧
怎么能影响性能呢？

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @星空寂  于 2013-5-27 08:29 发表
法拉利的声浪是最特别的，甚至有人说过，法拉利的车不看其他的，光声音它就值这个价

所以法拉利到现在还是在坚持自然吸气很大一个原因是使用涡轮后气流紊乱声音就会变得嘈杂从而无法发出这种纯粹高亢的天籁之声

下一代加州用v8加涡轮了……   法拉利声音的确是卖点啊。。