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还有加拿大的麦格纳，除了轮胎，什么都做。通用惨的那年还帮忙演了一出收购欧宝的大戏。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-5-15 14:04 发表
我个人的理解
1.任何行业都是有规模效应的，用薄胎的原装车少，产量小自然成本就高包括生产和批发零售环节。仔细研究轮胎的价格你会发现，一旦一个轮胎规格在国内有销量比较大的国产车型可以用，价格马上就会下降薄 ...

看来还是产量小的原因！肉饼哥的解释也很直观……

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原帖由 @toshiya115  于 2013-5-15 13:53 发表
忘了这货 蒂森克虏伯，德国车应该有不少底盘类的部件都是它提供的...BILSTEIN也是子公司之一

大炮厂的电梯质量跟狗屎一样，公司里的四台没有一台没关过人，而且故障率基本是每周一台。

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国内的小系车灯算不算可以？

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原帖由 jiangst 于 2013-5-15 14:18 发表
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国内的小系车灯算不算可以？

日资啊

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-15 13:39 发表

想来想去我还是觉得BOSCH最牛逼，ECU、喷油嘴、柴油共轨直喷系统、ABS泵、CVT钢带这些东西都有很多专利有些还是垄断地位，还去做雨刮、火花塞、电瓶这种低附加值的东西...

大陆和BOSCH很多业务重合，另外还做轮胎。

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原帖由 jiangst 于 2013-5-15 14:18 发表
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国内的小系车灯算不算可以？

小糸是日本公司，光做车灯产值是做不大的。不过做车灯也就那么几个公司了，小糸、STANLY、HELLA、AL、VALEO 。。。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-5-15 14:37 编辑 ]

蒂森克虏伯是不是二战时候做锅碗瓢盆儿的那家？

还是来看看根据销售额排列的2012年度世界汽车零部件供应商100强吧，很多人的看法，比如上面对小糸的评论，都是凭印象，和实际差别很大。
中国唯一上榜的是潍柴动力，没有福耀哦。

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我一直以为小系是民营企业，有个远房亲戚开这个厂的，小时候拿来的包装塑料袋山寨的不得了……

LS是不是 小糸 小系没分清楚啊……

你妈 伟巴斯特就做天窗能做到30几亿刀 喷了
怪不得潍柴能去玩F1赞助啊，卖引擎就是比卖玻璃有前途多了  
谢谢肉饼哥这张图

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-5-15 14:51 编辑 ]

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原帖由 rb 于 2013-5-15 14:00 发表

避孕套也是越薄越贵，想通了吧？

比喻很形象！

  等有朝一日 采购这边做熟悉了 自己开个小厂子

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原帖由 dukeyzh007 于 2013-5-15 14:13 发表
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大炮厂的电梯质量跟狗屎一样，公司里的四台没有一台没关过人，而且故障率基本是每周一台。

大炮厂原厂电梯质量很好，国产的就难说。
另外，这个厂比较拿手的是扶梯和水平步道，垂直梯强在大吨位液压梯。