那得您说啊，人家谈JDPOWER谈质量，管你一万块的雅力士还是十万块的路虎都放在一起谈，不是您开口闭口销量要分个三六九等么？

保时捷没有卡宴和帕纳梅拉，，，早就破产了，:D
还跑车，，，，研发911都没钱。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-8 14:00 发表


看来又有必要在科普一下：
jdpower其实有好多项调查报告，包括4S满意度等等，更有其他行业的。汽车也分很多不同地区的，比如可靠性也有中国地区的。不过最具影响力的是下面3份报告。
1、北美地区apeal（新车魅 ...

你把附件传个网盘好了

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-8 16:15 发表
保时捷没有卡宴和帕纳梅拉，，，早就破产了，:D
还跑车，，，，研发911都没钱。

噗...没钱研发911那991感情是别人设计代工的吧？ 没钱研发911还有钱去搞918啊还有钱玩勒芒还有钱想去开发960
我觉得楼主这个标题起得太好了

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-4-8 16:15 发表
那得您说啊，人家谈JDPOWER谈质量，管你一万块的雅力士还是十万块的路虎都放在一起谈，不是您开口闭口销量要分个三六九等么？

你都能把美国市场的保时捷算到越野车制造商上还有什么题不能跑偏的
请教一下，雷克萨斯一年卖9万5000台RX算什么？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-8 16:21 发表

你都能把美国市场的保时捷算到越野车制造商上还有什么题不能跑偏的
请教一下，雷克萨斯一年卖9万5000台RX算什么？

您说算什么算什么啊，我管他算什么，我只知道雷克萨斯在JDPOWER质量调查里排第一

至于雷克萨斯算什么，该是我一个普通消费者关心的东西么？

至于质量好卖得惨，我想恐怕保时捷和林肯没什么资格笑话雷克萨斯吧

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-4-8 16:24 发表


您说算什么算什么啊，我管他算什么，我只知道雷克萨斯在JDPOWER质量调查里排第一

至于雷克萨斯算什么，该是我一个普通消费者关心的东西么？

至于质量好卖得惨，我想恐怕保时捷和林肯没什么资格笑话雷克萨斯 ...

我压根没提过保时捷啊，是你自己提的。
谁说过保时捷笑话雷克萨斯了

对啊，我提我的，您激动啥

还想突出什么保时捷的“跑车”品牌特性

算了吧，谁不知道保时捷一半的量靠卡宴撑着，全美一年卖了一万多辆

对了，在美国是不是卡宴比雷克萨斯RX，LX要贵个几千一万的？

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-4-8 16:35 发表
对啊，我提我的，您激动啥

还想突出什么保时捷的“跑车”品牌特性

算了吧，谁不知道保时捷一半的量靠卡宴撑着，全美一年卖了一万多辆

对了，在美国是不是卡宴比雷克萨斯RX，LX要贵个几千一万的？

保时捷不算跑车品牌？ 哦，今天才从专家这里知道保时捷是“越野车”品牌
人家一年911能卖近万台，雷克萨斯只能靠卖ES 和 RX，稍微偏运动点的IS和GS那叫一个惨啊
RX好贵哦，39000刀起配置全得不得了 最低都是3.5V6，高端啊
LX好贵哦，据说在北美是豪华车以上的价格唉，80000多刀吓尿了

唉，怎么卡宴TURBO要卖11万刀
TURBO S要14万刀
肯定是我眼花了

美国爸爸又一次安慰了日毛，日毛情何以堪？

其实主持人也没啥大错

途观1.4T手动不加价，也没什么人要，转手相对困难

估计二手价格和1.4T途安没差多少吧

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-4-8 16:16 发表

你把附件传个网盘好了

网盘要注册的吧？懒得注册啊。

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-4-8 16:24 发表


您说算什么算什么啊，我管他算什么，我只知道雷克萨斯在JDPOWER质量调查里排第一

至于雷克萨斯算什么，该是我一个普通消费者关心的东西么？

至于质量好卖得惨，我想恐怕保时捷和林肯没什么资格笑话雷克萨斯 ...

保时捷怎么算卖得惨啊……品牌定位怎么都比BBAL高啊，在他那个级别有比他卖得好的吗？

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-8 17:17 发表


保时捷怎么算卖得惨啊……品牌定位怎么都比BBAL高啊，在他那个级别有比他卖得好的吗？

我很想知道保时捷作为一个一半销量依靠SUV的著名越野车生产企业，是不是在同行业里排第一了