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原帖由 晓炎 于 2012-7-17 20:46 发表

r20是性能车，为了改装潜力达采用的老机头，这和新穷跑有直喷机头不用，非要用老电喷机头是一个道理。抛除性能车，大众高端车系里途锐、辉滕还有奥迪的高端车系有用铸铁机头的吗？

直喷不是为了快，只是为了省油。

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原帖由 零太郎. 于 2012-7-17 22:00 发表


直喷不是为了快，只是为了省油。

太郎误会我的意思了，我是说性能车的机头都是按照更耐操、更好改装去选择的，而全铝、直喷机头最大的优点就是减重、省油，这不是性能车要考虑的问题。新劳恩斯酷派不用国外索八上那台直喷2.0t，而非要在老款电喷机头基础上改进，主要还是因为电喷机头喷油嘴好改嘛，这和双r、tt系列用铸铁机头好改装是一个道理

对于普通车型来说，全铝、直喷机头是大势所趋，毕竟现在石油资源紧张，欧美排放标准也越来越严格，节能环保还是主流

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鑄鐵的絕逼拉機 淘汰貨色

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原帖由 Romeo 于 2012-7-17 23:04 发表
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鑄鐵的絕逼拉機 淘汰貨色

车神上次还说奥迪的2.5T是神机呢，转眼就变垃圾了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-2 15:15 编辑 ]

多喉直喷+铸铁+高BAR王道。。。233

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原帖由 toshiya115 于 2012-7-18 08:33 发表

车神上次还说奥迪的2.5T是神机呢，转眼就变垃圾了

喷了 我最喜欢的是mclaren的3.8 V8 TT这个

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原帖由 Romeo 于 2012-7-20 00:11 发表


喷了 我最喜欢的是mclaren的3.8 V8 TT这个

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-2 15:13 编辑 ]

个人感觉铁比铝牢固:D