引用:

原帖由 fengfenghh 于 2011-11-22 22:54 发表
我觉得这里的人真搞笑。。。如果不算的话怎样解释在美国沃尔沃S60的价格比凯美瑞雅阁等贵上一倍。。。

照你这么说的话，别克都算豪华品牌了，sign

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-11-22 22:45 发表

也最多就是其中一个安全的优点 安全跟档次没有任何关系。

安全跟档次没关系，操控跟档次就有关系了？
宝马虽然上面写的是运动，但是仔细想想吧，这货超跑失败的一逼，赛车失败的一逼，性能车还比不过中年车奔驰，指的也就是操控了吧

[ 本帖最后由 緋月 于 2011-11-22 23:12 编辑 ]

很早的时候，富豪售价和双B差不多的，同级别比的话，而且还多个安全的套子

其实一直都还差着一截

引用:

原帖由 緋月 于 2011-11-22 23:10 发表

安全跟档次没关系，操控跟档次就有关系了？
宝马虽然上面写的是运动，但是仔细想想吧，这货超跑失败的一逼，赛车失败的一逼，性能车还比不过中年车奔驰，指的也就是操控了吧

操控只品牌DNA的一部分，要比性能超控什么的各个级别的普通品牌车型一大堆NB货色 但是一样不能改变品牌档次 比如GTR（日产） 斯巴鲁 大众高性能系列 等等

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原帖由 fengfenghh 于 2011-11-22 22:54 发表
我觉得这里的人真搞笑。。。如果不算的话怎样解释在美国沃尔沃S60的价格比凯美瑞雅阁等贵上一倍。。。

凯美瑞 雅阁在美国顶配一般就是3万美刀（3.5v6） 起步2万多点（2.4）   S60 起步3W（2.5T) 顶配4W ，  这其中本身2.5T就可以接近3.5 V6的动力水平。而且S60还有AWD 这个4驱在美国不管是什么级别的车车价加个几千美刀是正常的，顶配4W的S60是R系列高性能版。撇开凯美瑞雅阁买菜车不会配置的 R高性能 4驱，其实本质上S60并没有比凯美瑞 雅阁贵太多。虽然大家定位完全不同

[ 本帖最后由 anubisx 于 2011-11-22 23:32 编辑 ]

奔驰C300也才3W刀起,看来奔驰也从豪华车开除了.

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原帖由 zhuliang 于 2011-11-22 23:35 发表
奔驰C300也才3W刀起,看来奔驰也从豪华车开除了.

实际上欧美的豪华车与一般品牌的价格差距并不太大 远比中国小  欧版雅阁在欧洲跟同动力级的3系价格一样甚至略贵 也不会有人说本田是豪华品牌

The A4 is Audi’s near-luxury sedan that was redesigned for 2009. Introduced for the 1996 model year, the A4 has become the automaker's most popular model. When it was redesigned for the 2002 model year, the A4 received more powerful engines and additional interior space. The convertible became available for 2003. Restyled in the middle of the 2005 model year, the updated A4 was introduced as a 2006 model. For 2007 the A4 Cabriolet was redesigned with bold new styling, completely revised suspension system and an updated interior.

The S60 is Volvo’s midsize sedan which is redesigned for 2011 after skipping the 2010 model year. The S60 was added to the Volvo lineup for the 2001 model year to replace the S70, built on a variant of the S80 platform. The S70 name was added in 1998 when Volvo’s best-selling sedan, the 850 received a new interior. The 850, was widely praised for its spirited performance and handling in contrast to Volvo’s reputation for building safe, if somewhat stodgy cars. For 2007 the S60 received minor exterior updates, stronger suspension, more safety equipment, and more options.

比尔大门 美国本部的MSN auto网站两个车的简介  奥迪A4用了入门豪华near-luxury sedan 来形容 ，S60 只是用了一般形容YG KMR PST 迈瑞宝 的midsize sedan（ 中级轿车）一词

我觉得可以细分为豪华品牌和高档品牌。
豪华品牌：BBA、日系三雄的高端品牌。
高档品牌：沃尔沃、萨博、阿尔法罗密欧、mini、smart。这几个品牌的确比双田、大众、福特之流高档一些，但又达不到豪华品牌的定位。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-11-22 23:48 发表
我觉得可以细分为豪华品牌和高档品牌。
豪华品牌：BBA、日系三雄的高端品牌。
高档品牌：沃尔沃、萨博、阿尔法罗密欧、mini、smart。这几个品牌的确比双田、大众、福特之流高档一些，但又达不到豪华品牌的定位。

讴歌和英菲就是个屁，D级车没有，超跑没有，名气不如中国窝窝，底蕴不如印度捷豹，除了有个有钱老爸外加在美利坚卖的不错还有啥

真要扯到品牌价值那是战10页都战不完的
奥迪和宝马哪个高？楼下卖煎饼的都知道宝马好，但是事实上在欧洲奥迪品牌价值绝壁比宝马高
丰田和本田哪个高？那肯定是丰田吧，但是我认识好几个歪国人都觉得本田高，他们的逻辑是本田卖的比丰田贵

确实有这个说法，我考证过
70，80年代国人眼中三大豪车就是奔驰宝马沃尔沃，尤其是在的士圈里流传很广
当时国内没奥迪什么的事，别克凯迪林肯还是神一样的品牌
但随着各种开放，尤其是王府饭店那两台劳斯莱斯的引进，中国大众才知道什么是豪车
当时国内最多的是沃尔沃240出租车，一部分商人和外企领导坐740，940
后来沃尔沃品牌转手折腾，在国内断档
再后来经典a6国产，才彻底建立了bba格局，别国的豪车品牌很难插进来，凌志也就是靠着在南方沿海的口碑加上免费保养的政策才能分到豪车品牌的蛋糕，其余的所有品牌彻底二流化

posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia NEO)

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原帖由 @緋月  于 2011-11-23 00:10 发表
真要扯到品牌价值那是战10页都战不完的
奥迪和宝马哪个高？楼下卖煎饼的都知道宝马好，但是事实上在欧洲奥迪品牌价值绝壁比宝马高
丰田和本田哪个高？那肯定是丰田吧，但是我认识好几个歪国人都觉得本田高，他们的 ...

做为旗舰的s80.用前驱为主，福特中级车的eucd加长平台，这个内在价值实在不高。

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原帖由 緋月 于 2011-11-23 00:03 发表

讴歌和英菲就是个屁，D级车没有，超跑没有，名气不如中国窝窝，底蕴不如印度捷豹，除了有个有钱老爸外加在美利坚卖的不错还有啥

還jaguar，都快倒閉了
看奇瑞王和ACURA賣得多歡阿，一比故障率英國車就是那垃圾中的戰鬥機
窩窩也是倒閉的主阿

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-11-23 00:45 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2011-11-23 00:31 发表
posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia NEO)

做为旗舰的s80.用前驱为主，福特中级车的eucd加长平台，这个内在价值实在不高。

EUCD平台還價值不高？
也不看一下Mondeo拿了多少獎