这链子绝壁是美国航空母舰上面用的拦飞机的那种

难道不是普通的钢缆么

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原帖由 @cfqxd  于 2011-5-19 00:44 发表
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讨论扭力的前提就是两辆车轮与地面的摩擦力大于十吨保险箱的，不然压根走不了，我觉得不大可能，鉴于两辆车最多三顿，我觉得不可能

使得没错。

应该不可能，更不可能的是后面的车还追不上....

看最后氮气加速，这2车估计爆改了。。如果加了涡轮，单车超过1000匹马力也是很正常的。。

爆改有毛用，就像拔河压根不是比力气一样，谁那边重谁牛逼，你摩擦力比不上人家，你就打滑，别想起步

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原帖由 @arex  于 2011-5-19 08:57 发表
应该不可能，更不可能的是后面的车还追不上....

不知道你怎么看的，后面的警车一直在追上来，然后一直被拍飞。

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原帖由 arex 于 2011-5-19 08:57 发表
应该不可能，更不可能的是后面的车还追不上....

我个人看法吧，第一就是部分车追上来被拍飞了。。。

部分车一看上去也是拍飞，就装装样子开慢点，反正钱追回来也不是自己的，但是命只有一条。。。


就像战争时，很多人不超目标开火一个道理。。。

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原帖由 cfqxd 于 2011-5-19 00:44 发表
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讨论扭力的前提就是两辆车轮与地面的摩擦力大于十吨保险箱的，不然压根走不了，我觉得不大可能，鉴于两辆车最多三顿，我觉得不可能

是吧。。和偶一样想法。。看来还是cg制作了

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原帖由 wuqu 于 2011-5-19 17:08 发表


是吧。。和偶一样想法。。看来还是cg制作了

http://screenrant.com/fast-five- ... rview-mikee-114286/
Gill’s main focus during our conversation was that of the bank vault scene in Fast Five. He stressed the practical nature of that scene, insisting the vault was never CG – as critics have claimed.

    There was never once a CG vault. We had 7 different vaults that each served a different purpose. We had 4 week of prep for the scene, storyboarded everything and every camera angle was pre-determined. The tumbling safe on the first turn was real, not CGI. It was much more violent than we even expected.


理论派退散,人家是拖真东西跑的.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2011-5-19 20:47 编辑 ]

引用:

原帖由 zhuliang 于 2011-5-19 20:46 发表

http://screenrant.com/fast-five- ... rview-mikee-114286/
Gill’s main focus during our conversation was that of the bank vault scene in Fast Five. He stressed the practic ...

那这个拍戏用的箱子应该是没有10吨的

我们讨论的是拉10吨的保险箱

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原帖由 @wuqu  于 2011-5-19 23:20 发表
那这个拍戏用的箱子应该是没有10吨的

我们讨论的是拉10吨的保险箱

10吨是哪里的数据？一个大型海运集装箱都只有4吨，就算保险柜厚度很大我觉得也应该没10吨吧？

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原帖由 zhuliang 于 2011-5-20 08:46 发表
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10吨是哪里的数据？一个大型海运集装箱都只有4吨，就算保险柜厚度很大我觉得也应该没10吨吧？

片中有交代。。那个保险箱10吨重。。。

如果只有1-2吨重。。那也就不会发帖讨论了

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原帖由 cfqxd 于 2011-5-19 00:44 发表
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讨论扭力的前提就是两辆车轮与地面的摩擦力大于十吨保险箱的，不然压根走不了，我觉得不大可能，鉴于两辆车最多三顿，我觉得不可能

我觉得应该不是这样算的，想想火车吧，一个火车头才多重，但是能拖动整列火车啊。。。。。

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链子的强度是神